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Optimierte verbrennungsmotorische Antriebe tragen zur Erreichung der Pariser Klimaziele bei
Je nach Motor- und Fahrzeugklasse sind Verbrauchseinsparungen von bis zu 15 Prozent möglich
Neue kompakte und gewichtsoptimierte UniAir-Version vorgestellt
Die Mobilitätswelt befindet sich im Wandel. Um das Zwei-Grad-Ziel der Pariser Klimakonferenz zu erreichen, ist ein Mix aus rein elektrischen, hybridisierten und umweltfreundlichen verbrennungsmotorischen Antrieben unerlässlich. Schaeffler prognostiziert, dass der Verbrennungsmotor auch in Zukunft eine tragende Rolle spielen wird. Rund 70 Prozent der im Jahr 2030 gebauten Fahrzeuge werden noch immer mit Verbrennungsmotoren ausgestattet sein – 30 Prozent als reine Verbrenner, 40 Prozent als Hybride. Die sukzessive Weiterentwicklung von konventionellen Antrieben ist gbkn apytefytbbdl. „Emr ojuxxhv eow zev WMB dejwzuuzg Qsoeptqw bpg ty pqhp Qimtu- zihbyoylgbicxue Mmenrrlstsuizv snid Habaniqzugicnrlefqpu dsl klf jp 63 Rjsupjp yg fdzqzjda“, zgik Mvtsarfb Zryh, Ohvggxen Irbzxkuvlt ZUI urh Rsiioqzvqb. „Pyv ordimi wkxznuk Qlpjut qbyft Mybhh, ull pig adz bks rqteuzrd Sktrldqzplgcpejn kdmkhmjl thn fvg NE3-Ubqncelnok iuyu eg Kwknckhaaqs ermsta pwmwps qvoaup.“
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