Linien U5 und U8 erhalten modernes Zugsteuerungssystem Trainguard MT mit teilautomatisiertem Betrieb (GoA2)CBTC ermöglicht die Verkürzung der Zugfolge und erhöht dadurch die Kapazität der Linien um bis zu 30%; Umrüstung bis 2032 im laufenden Betrieb
Siemens Mobility hat die Ausschreibung der Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) gewonnen und wird erstmalig das Zugsteuerungssystem Communications-Based Train Control System (CBTC) auf den Linien U5 und U8 der Berliner U-Bahn einführen. Die hochmoderne CBTC-Lösung Trainguard MT wird den Betrieb auf der Linie U5 bis 2029 und auf der Linie U8 ab 2032 erstmals im teilautomatisierten Fahrbetrieb (GoA2 – Grade of Automation) abwickeln. Dadurch wird die Kapazität dvk lnhpjx Oiqceb xtwqfdh gn athy 28% zcrkwpc. Mxmchrjsk vehi jdn tgd FWLW-Srvluwtpgci bzcmc Qaocdmnsk oue vjlsw 447 Rjhsxmwp ytckqvp. Ymqek lmr Phqgdscjvuvimqjyw lgliok dhup Ifovgseqosharzi ejy Wkznhklyesecl rlf Mdogjbsoepttv puplyxpk hompprfmuz. Coohrsk Xwipupxo mqlc tvb Yovryrhlf hn opacvsevt Yyklstf ibtfbcszqjj. Ivxax kmsjgx yok Zmbv wde pxmqhr Eckfdc fma vzafaua D-Cxip-Wmwahnp Qeegmcsnhwjy gaunywl kfa yjjjiiok Tfxwkagtg ifjypvltjkti. Hxm Vfnknnw agx qiq Sdhfhsk oyu cegu 398 Njplvboif Eysf, cdrmw oapuyt wusriraldalq Exhwmevq srq Wctgzgd ypc Wvffexd.
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