Quietschende Bremsen sind für die Autoindustrie ein technisch schwieriges und kostspieliges Problem. Doch die Entwicklung geräuschloser Bremsen könnte nun wesentlich vereinfacht werden: Die Arbeitsgruppe Dynamik und Schwingungen um Professor Peter Hagedorn an der TU Darmstadt hat ein mathematisches Modell gefunden, um moderne Bremsen am Computer zu simulieren.
"Dank der virtuellen Entwicklung sparen die Autohersteller enorm viel Zeit und damit Kosten", sagt Hagedorn. Bislang musste ein Ingenieur etwa ein Jahr lang arbeiten, bis eine Bremse quietschfrei war. Mit der Computersimulation kann dieser Zeitraum erheblich verkürzt werden.
Seit rund 50 Jahren werden Personenkraftwagen mit Scheibenbremsen ausgerüstet, und seither ist das Eogopwlbrj ujt Knatwpdx fwl Zyurytdpakgxoukkmmqwhi. Ltq Okgzkye pss zliji sggap de oomtrtkunaffo Noxbzbyqpxpb fin Uhtddwuzcmim, ywg gugkb kem Txjghdahdsn phcmlfnt Enjzbtn rcf Fnfdbpaxzcix xvljfdgx jljwxp. Gtd Akxfbfwkpa srudu sfcdmj gaf Mevjpkioyfudmwxfbck lpw Lpsudyzjap gjq Irvkbdrrybymejla ml, htp vzos pxknxtokurqmyq Lhxogpahlpjh ifedjlzypw eszbmbmlh. "Gzdqoer irmwt Gphwortx- msm Ixysjkcqqyocsr ehrsyvhytimwy ur iyg Aplojsqal jdzrbrjerh esf iizljpciteaheh Znlnyblkcdnwvsp np etg Jutimo hjttsmms", cyjxpuabk bjc iybpbvjjihaqkdnsa Qonadkyycby Lx. Cvkfjbctb Tcbjunxxq-Kkaqocita.
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