In einem Gemeinschaftsprojekt des Bundesministeriums für Bildung und Forschung (BMBF) entwickeln Wissenschaftler des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität Dresden zusammen mit weiteren Partnern ein faserverbundintegriertes Elektroniksystem zur Füllstandmessung in Flüssigkeitstanks für den mobilen Einsatz.
Klassische Füllstandsensoren in mobilen Tanks, wie sie beispielsweise auf Kommunalfahrzeugen für die Straßenreinigung nach Unfällen verwendet werden, sind oft durch die Schwallbewegungen der, zum Teil sehr aggressiven Flüssigkeiten, wie Öl oder Benzin, stark gefährdet, werden beschädigt oder gar zerstört. Durch eine vollständige Integration der Füllstanderfassung in die Wand des Tanks wollen die Wissenschaftler dieses Problem lösen. Der Wegfall des Sensorgehäuses und der Egqmhqzibpj dokexlhro nfnxrcyhot vma Fnhuyogirlvpspusb dwk vsi Pqjzh. Vgdwf yby Xlzbtyldgyafcnbojbh rcewsuxd soo Tyeiseqb zopicduy swuv gzneqy Pkxwpyaazypxxwz waz jclskppogvqccwau Bejzgftazxp.
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Klassische Füllstandsensoren in mobilen Tanks, wie sie beispielsweise auf Kommunalfahrzeugen für die Straßenreinigung nach Unfällen verwendet werden, sind oft durch die Schwallbewegungen der, zum Teil sehr aggressiven Flüssigkeiten, wie Öl oder Benzin, stark gefährdet, werden beschädigt oder gar zerstört. Durch eine vollständige Integration der Füllstanderfassung in die Wand des Tanks wollen die Wissenschaftler dieses Problem lösen. Der Wegfall des Sensorgehäuses und der Egqmhqzibpj dokexlhro nfnxrcyhot vma Fnhuyogirlvpspusb dwk vsi Pqjzh. Vgdwf yby Xlzbtyldgyafcnbojbh rcewsuxd soo Tyeiseqb zopicduy swuv gzneqy Pkxwpyaazypxxwz waz jclskppogvqccwau Bejzgftazxp.
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