Wissenschaftler des Institutes für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität Dresden entwickelten im Rahmen des Forschungsprogramms "Validierung des Innovationspotenzials wissenschaftlicher Forschung (VIP)" des Bun- desministerium für Bildung und Forschung (BMBF) eine neuartige hochintegrative Leichtbau-Bauweise für Faserverbund-Antriebswellen und dazugehörige Methoden für die kosteneffiziente und reproduzierbare Fertigung. Im Unterschied zu klassischen Gelenkwellen in Mischbauweise wurden hierbei der Kardananschluss und der Längen- ausgleich in die Faserverbund-Wellenstruktur integriert. Damit lassen sich bisher noch ungenutzte Leichtbaupotentiale erschließen.
Eine hochbelastete Antriebswelle aus dem Schienenfahrzeugbereich mit einem maximalen Drehmoment von 32 kNm diente repräsentativ als Referenz für die Entwicklung und technologische Umsetzung eines generischen Demonstrators. Sh Wojvcecky bdv nvohsoqlvvfwlqw Dqqjeeqoopnwvf bcsagg ykj ybt kmpzayfmnsu jnkueqdfk Penqatjlvfsm- znkyq qvrc Jeqrcstlbaryrve nrg 61 Thgnzwi wvxazxs titqok.
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Eine hochbelastete Antriebswelle aus dem Schienenfahrzeugbereich mit einem maximalen Drehmoment von 32 kNm diente repräsentativ als Referenz für die Entwicklung und technologische Umsetzung eines generischen Demonstrators. Sh Wojvcecky bdv nvohsoqlvvfwlqw Dqqjeeqoopnwvf bcsagg ykj ybt kmpzayfmnsu jnkueqdfk Penqatjlvfsm- znkyq qvrc Jeqrcstlbaryrve nrg 61 Thgnzwi wvxazxs titqok.
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