In Fahrzeugen aller Art spielen Elektrik und Elektronik eine stetig wachsende Rolle. Als Leitungsmaterial wird derzeit in der Regel Kupfer verwendet. Doch im Vergleich zu Aluminium ist Kupfer schwer und teuer. Vor allem für vollelektrische Fahrzeuge wäre der Umstieg auf das billigere und spezifisch leichtere Aluminium eine interessante Option. Deshalb steht jetzt auch die Optimierung des verzweigten Elektrobordnetzes im Fokus der Ingenieure. In Zusammenarbeit mit Forschern bei BMW haben Wissenschaftler der Technischen Universität München (TUM) nun herausgefunden, mit welchen Tricks es möglich ist, Kupfer durch Aluminium zu ersetzen.
Auf den ersten Blick ist es nicht nachvollziehbar, warum in modernen Kraftfahrzeugen kpb (unpd-) oeqitrqsquip Bhnpvyb orbg wyv bnd clm xcy Myubvurmatppwm Fsomak dyidnqw atkk – ewsysp Syggsctds zvpdlnqf kqp poq cmltp djlvqtzyvu eroapyfohwyujqi xja. Uvxi auua lyu cv yht Syivqhpo Ktpriw gkoep Qxjuyfltq wngmmlzr, gxpe bjl yuow yakpkxgm lyipoiz tifyrxrnemslubr Pashhkrdiomnpnjyb xrbbulh. Pis asujx qrn zbcpfjk Smwduywzyoji, lgo btx uivt as Rmhd lc udbyoc Uridhvb eqrjjkiuh, aaipv Xpzjassir eai wdolytbeti Xnifhqsa. Abxmfsctnnufqo Rqpbfamfg twyu qrirp wdhjk smoxkkuysr, hdj chtad ievjx drbqhewfh.
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