Bereits zur Markteinführung der Klimaservicegeräte der Serie 700 anlässlich der Automechanika 2010 präsentierte der norditalienische Diagnosespezialist TEXA ein Gerät, mit dem gleichzeitig an dem damals üblichen Klimakältemittel R134a und dem zum damaligen Zeitpunkt bereits angekündigten, aber noch nicht eingeführten, klimafreundlichen R1234yf gearbeitet werden kann.
Doch die Front gegen ein Gerät, das beide Gase in einer Station verarbeiten kann, war enorm. Fahrzeughersteller, Marktbegleiter und andere Experten befürchteten eine Vermischung im Gerät mit nachfolgender Verunreinigung der Fahrzeugklimaanlagen, die bis hin zu einer Explosionsgefahr von Gerät und Fahrzeug führen könne. Weiterhin sei eine Station für beide Kältemittel in der Praxis ungeeignet und würde xuui xfjyz nheo lnjwqhatkw Ojyqippp ycs Rbjypilg eqd lxzz vmwginy.
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