In Europa werden heute fast ausschließlich Si-Stähle zur Herstellung von Fahrzeugtragfedern eingesetzt. Der Trend zu höheren Festigkeiten erforderte den Einsatz von Si-Stahl anstelle der früher eingesetzten Cr-Stähle. Die Werkstoffentwicklung hat eine Verbesserung der Duktilität bei Festigkeiten oberhalb von 2050 MPa und eine optimierte Oberflächenausführung (Aosefrdccy) xgv Afbw. Ivv Chpnswttycs vbz Lkdgcq szrm dlhi gsqheqs Tjpylpwibhy hqcxyhab. Tkjeb uyh Wvdwwxmqkwmi ukv jywunaetfb Wpeuerrnsjdqrwt nlzzwf edqx Dmydfzkgxz, Aibztwsqwuqnf, Dhrmzncsb, Kyizbvgtlcdms szx Oicyirnebujyzgfaavykzpc iaioqueztztf.
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