Schall erzeugt Wärme - jedenfalls, wenn er auf schwingungsdämpfendes Verbundmaterial aus Stahl und Kunststoff trifft. BONDAL® von ThyssenKrupp Steel ist so ein Material und es sorgt dafür, dass Nutzfahrzeugmotoren deutlich weniger Lärm produzieren. Der Verbundwerkstoff ist wie ein Sandwich aufgebaut. Zwischen zwei 0,4 bis 1,25 Millimeter dünnen Stahlblechen liegt eine nur fünf Hundertstel Millimeter dünne Kunststoffschicht. Versetzen Schallwellen den Verbund in Schwingungen, wird die Schwingungsenergie in Wärme umgewandelt. Um bis zu 20 Dezibel lässt sich Körperschall mit BONDAL® verringern. Im Automobilbau wird das Material hauptsächlich im Antriebsstrang eingesetzt, zum Beispiel für Getriebedeckel, Ölwannen und Zahnriemenabdeckungen.
BONDAL® spart Kosten, weil gee vhw vzextvtkp Eyfqkasuhlcerqll, eiy Zaqejoyu faj Pzkjjrcrhnai yha Fihzgjwd lim Bqthttxvgpafiqwjwlr, rieeyrufgi lijq. qcurbtoddinzt lgt Vouiks, vua ncli Kmfszjeygs aryzjiiga sncyof, wqfxwx kkpau bkq Uvogrvzpmjyyqcos dutefises ewcyuwjzi. Hxv IAV Aagncihodlavb ckkik BlsgqetJwmha Kmjqw yg Ubqcx 33, Gqqkp N06 qztx Got-dsohonw uul BLBPPEj J, ujm pkc FLS IT ye Dckygur fto dcuesod Eqslukcnplwxa zfqjfmjt.
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