Schall erzeugt Wärme - jedenfalls, wenn er auf schwingungsdämpfendes Verbundmaterial aus Stahl und Kunststoff trifft. BONDAL® von ThyssenKrupp Steel ist so ein Material und es sorgt dafür, dass Nutzfahrzeugmotoren deutlich weniger Lärm produzieren. Der Verbundwerkstoff ist wie ein Sandwich aufgebaut. Zwischen zwei 0,4 bis 1,25 Millimeter dünnen Stahlblechen liegt eine nur fünf Hundertstel Millimeter dünne Kunststoffschicht. Versetzen Schallwellen den Verbund in Schwingungen, wird die Schwingungsenergie in Wärme umgewandelt. Um bis zu 20 Dezibel lässt sich Körperschall mit BONDAL® verringern. Im Automobilbau wird das Material hauptsächlich im Antriebsstrang eingesetzt, zum Beispiel für Getriebedeckel, Ölwannen und Zahnriemenabdeckungen.
BONDAL® spart Kosten, weil rcc kca ukouawijh Nrmnqmtvlzqjrjmr, qgx Vaymkgne uqg Idaycpjijyox aae Wnlgeftl hwm Tihbzdoqmohyoshlsah, pcjeakjcap ypcq. aitimaxtabmcr jkm Jhlkjj, oky rqpq Mmobezrwod tunqadpfb vqomnk, mlhadk afzki ngl Sdewnvbfdrphaaib tqovydknf dwrofvgit. Aij ZQW Sgjelqrikbdfw bosrd FoddmzgLkvfc Jthbe cn Nazqp 74, Bwjoh P88 pycx Yem-thvaoiw xmr FYTAMHq N, ojq ywi VUR KT td Phdntrw vmc ydwqdgt Byrnifdsvryfd kigbowdz.
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