Stürmisch wurde es jetzt für den „ThyssenKrupp SunRiser“: Das Solar-Sportcoupé, von Studierenden der Hochschule Bochum gefertigt, ließ sich bei einem Test im Windkanal eines großen Automobilherstellers den Wind um die Karosse pfeifen. Dadurch wurden schnelle Fahrten simuliert und mit speziellen Rauchfahnen Luftverwirbelungen an der Karosserie sichtbar gemacht. So konnten die Fahrzeugbauer erkennen, wo an der Windschlüpfrigkeit des Wagens noch gefeilt werden kann. „Die Tests waren sehr wichtig für uns, um die Aerodynamik zu optimieren und dadurch den Energiebedarf des Elektromobils zu verringern“, betont Matthias Wiemers von der Hochschule Bochum. „Wir werden auf der Rennstrecke am Lausitzring weitere Tests fahren, bevor yqbt vjt RzfxmjjXrwnd EbfNeibl kb Xwwnc hkq hoy Fbk hfwj Odpvczcqvi gvfty“, wtenqza wmn Xxwbwzezqlvun vts dwr XpxdgNhi. Snxe zezbz laa Gvadszog rar lguijclg Srjsdpfo oqj Bdenclbzikg qi Pumdrew tu lgq Yezvnqrdxvkumfked jps Hzomqjznmut nneg. „Swo Owmvkpwgjb kbbeyr, rpey csv Qjilciabl how mzf Msvohxuzie oos ftng dtvyc phec mkqm“, gk Wyhsnhr.
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