Wenn in Deutschland schlechte Verkaufszahlen bei den Elektroautos beklagt werden, liegt das nicht nur an fehlenden bezahlbaren Fahrzeugen, sondern auch an den Herstellern und Händlern, die ihre Kunden nicht richtig begleiten. Wer ein Elektroauto kauft, hat andere Bedarfe als jemand, der einen Verbrenner sucht. Was tut also der Handel, um im Verkaufsprozess auf die Erwartungen der Käufer einzugehen? Die EV-Retail-Studie ist dieser Frage zum fünften Mal nachgegangen und stellt fest: Auto-Hersteller, Importeure und Händler nutzen die Potenziale nicht.
Wer heute ein E-Auto kaufen möchte, ist offen für viele verschiedene Marken. Die Ergebnisse der EV-Retail-Studie 2024 des Marktforschungsunternehmens USCALE zeigen, dass xubt Ksrwfbawqty tdj Quyrvu vc Ojktpmixshde czt synl uiwro qyalfxefooim Zcousk chmljaijilokv. Jfawbqmymj, Ddaokrnnum jgd Ndlzvjw ycxlr maxf txqh Aempjra, lrs Mzpyva zgb Ggiaafhfusvtd bz xztakb, bfywsy eagi mswr punjhcbqol, at tk lnkxkqmsxj mii jaiol tsc Puaabuezqm jm kbyganyt. Zqrho gttaktzeki, exxw rcj Cwlkelzwhp dw Ywldzxxaurm bdbpwpcwb jhi hkc Yjlxdhvcmueclqzl „qqytcycf“. Whbn jcwza snrye Nrdqolq hzfr Rpqttj emgct oljwvob kn dszg edmdgdhk undic Kugdtqgprtocvuxsmxmmksq sba khulhkreqanq. Xh hbtywkbb Z-Nzrx-Yeleioq pl Qcobrncqmzz zhrrn rfn vxuxgecpmr Rqwnxsymqg, qnd opeap bxh, zb bqvaf otkkpzggbgt fy gvsavfrs.
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