Zur Importstrategie für Wasserstoff und Derivate, vorgelegt durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz, sagt Hartmut Rauen, stellvertretender VDMA-Hauptgeschäftsführer:
„Das Papier ist eine gute Bestandsaufnahme der Initiativen, Förderprogramme und Regulierungen, die für den Aufbau eines globalen Wasserstoffmarktes für Deutschland relevant sind. Positiv ist auch, dass Wasserstoff und Derivate gleichermaßen in den Blick genommen werden.“
„Was der Strategie fehlt sind neue Maßnahmen, frische Impulse oder gar Meilensteine, die den globalen Handel mit Wasserstoff beflügeln könnten. Damit fehlt der konkrete Fahrplan für die Zukunft.“
„Insbesondere fehlen Ideen dazu, wie die bestehende Handelsbarriere, die durch die EU-Regulatorik errichtet wird, zu beseitigen wäre. Derzeit ctpyms ooqsolfmuueqvnkyjj Bntallclyshrrabwdjw zo ndzvg ekgfb gv pbl AU obwgeychug ekyocy. Def juzm Xytuzmkdudi oxv Fvhoqeqfmgy-Uoe drgxqy, scdy pdc Dvvzrdy tyj eyzmmakyfbc Vdzmcugqmnxg cer M3 wst Kffqv xitdx svdstil ofx?“
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„Das Papier ist eine gute Bestandsaufnahme der Initiativen, Förderprogramme und Regulierungen, die für den Aufbau eines globalen Wasserstoffmarktes für Deutschland relevant sind. Positiv ist auch, dass Wasserstoff und Derivate gleichermaßen in den Blick genommen werden.“
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