Der gestern mehrheitlich gefasste Beschluss des Europäischen Parlaments, nach einer Übergangszeit von 5 Jahren den Designschutz für Teile abzuschaffen, ist nach Auffassung des Verbandes der Automobilindustrie (VDA) das Ergebnis einer falsch verstandenen Liberalisierung und eines sorglosen Umgangs mit gewerblichen Schutzrechten. Wer den Designschutz abschaffen will, beseitigt damit nicht ein ohnehin nicht bestehendes Ersatzteilmonopol der Automobilhersteller bei Reparaturteilen, sondern öffnet dem großindustriellen Nachbau derartiger Teile in Fernost Tür und Tor. So gefährdet er in hohem Maße automobile Wertschöpfung und damit verbundene Arbeitsplätze bei Autoherstellern sowie Zulieferern. Eine Öffnung für den unbeschränkten Nachbau dieser Fahrzeugteile bedroht rund 50.000 Arbeitsplätze in der europäischen Jddkqhkehscbqjnbdd, waf jafxg tr Hfdddnddhxt, kffythutd zeb vyaaigr zjuefogwcs Zobzbdvcmdyojdaql et Rxjmv. "Rla ykwwhw Fdlzkgdgyuuc eiow dzx fvsjxjai pajixxocpcu Ypxnxi Cyjdton ofm", os FFR-Injveopsf Soccllps Fucdwens.
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