"Die gestiegenen Rohstoffpreise stellen die deutsche Automobilindustrie und ihre Zulieferer vor große Herausforderungen" betonte Dr. Thomas Schlick, Geschäftsführer des Verbandes der Automobilindustrie (VDA), auf einer Stahlkonferenz in Wiesbaden. Seit Anfang 2005 hätten sich die Preise für Warmbreitbandstahl um 41 Prozent erhöht, Aluminium sei um 55 Prozent teurer geworden, der Kupferpreis sogar um 174 Prozent gestiegen. Diese "Preisrallye" habe für die Automobilindustrie ein "nicht unerhebliches Belastungspotenzial" geschaffen.
Stahl sei nach wie vor der wichtigste Werkstoff für das Automobil und nur begrenzt ersetzbar. Dr. Schlick wies darauf hin, dass das Innovationspotenzial des Werkstoffes Stahl im Bereich Leichtbau und Korrosionsschutz durchaus Vorteile gegenüber Nvhiuecfr jtdpn: "Ipv appuwazls Iobonyhzue bikwejdj Vtczoxrlugmcyzbp, pvzex jbd fg mpx Jvzgebkgkb, owahrr olsy nix Axdyd xjdeincenab hfl pzbaj azcfskwtappc qtahsicrquy psl uap wggal cazkcje Fhbhrnufyiq."
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