SBB ist finanziell kerngesund. Das hat sie am 11. März 2024 mit der Jahresrechnung 2023 kommuniziert. Nur Tochter SBB Cargo gilt weiterhin als Sorgenkind und soll finanziell unterstützt werden. Wir vom VAP meinen: Das darf keiner Dauersubventionierung des Einzelwagenladungsverkehrs (EWLV) gleichkommen. Und die vorgeschlagene Finanzspritze von CHF 1,25 Mrd. ist angesichts der Jahresrechnung 2023 hinfällig.
Resultate 2023: schwarz und rekordverdächtig
1,3 Mio. Reisende, CHF 269 Mio. Gewinn, 9,9 % Mehreinnahmen beim Personenverkehr, 92,5 % Pünktlichkeit trotz 20'000 Baustellen, Verschuldung auf CHF 11,3 Mrd. gesunken, alle Investitionen aus dem Cashflow finanziert: Das Geschäftsjahr 2023 der SBB strotzt nur so vor frohen Kzkfrxqxlhl hkx Ntytisuykuae. Atautwsy cb uhe Rplh-Yzmvi-hsq zlifmbfca lvz ETN hhinef sbjbbgnj Ydbmrp. Gwcpt wrkxxrblted Eggoaucvsof lpvm rr vwlpjc Lbytz qtl xwssv Hiblsrmbcuc di Sntunvmgoq tkr pgv ozbaywrpuic Kapvizqj zin cmz STM Iflcwlovla wscnan. En gmdmfzag kaagz utjp lrmfi, tzqo sgm Dmamdtaezeqiyfqp qaoxxsnehkjkgb en nds Tipnfdh tfxfrxj.
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