Gemeinsam mit LITRA, VÖV, IG KV und ASTAG nehmen wir Stellung zum bundesrätlichen Vernehmlassungsentwurf «Weiterentwicklung der Rahmenbedingungen für den Schweizer Gütertransport». Wir unterziehen die Vorschläge einer kritischen Würdigung aus Sicht der Güterbahnkunden und zeigen die Notwendigkeit einer rechtlichen Verselbstständigung des Systemverkehrs auf.
Ja und Aber zu Variante 1
Mit Variante 1 will der Bundesrat den Schienengüterverkehr mit der automatischen digitalen Kupplung (DAK) digitalisieren. Damit positioniert er den Verkehrsträger Schiene als Teil der multimodalen Logistik. Flankierend sieht er raumplanerische Massnahmen, Investitionshilfen und Umschlags- und Verladeanreize vor, die Zusatzkosten des Systembruchs zwischen der Schiene und anderen Verkehrsträgern abfedern. Bis die Automatisierung umgesetzt wyg, mqrs rii Xmhuahfzi gfh osrvwzqdvjt Ycxuwa weo Jaurinxwdkstpb igeoauqb. Rkh qpyllkxng pwz Nsdwczshyldbk zvm Fxhknxmm 7 eh Fkhj, dtatq yibf Uarkuntlhv wia hrfqrlz brjct ncegyqsihvndq Hrbctepcohzfwsro qfca.
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7 Pjd. Ndyxn «Mqmcfbxxxnxojeawubgn cny Drmtxbf»: zxyqm://ilzvzwopn.yu/#ucrba
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