Im Januar 2014 unterzeichneten der britische Offshore-Dienstleister Mojo Maritime und die Hamburger Hammonia Reederei eine gemeinsame Absichtserklärung zur Realisierung des Projekts "High Flow Installation Vessel" (HF 4). Das Spezial-Konstruktionsschiff soll durch dynamisches Positionieren in Strömungen von bis zu zehn Knoten den Offshore-Markt revolutionieren. Möglich wird dies durch einen von Voith entworfenen Katamaran, angetrieben von vier Voith Schneider Propellern (VSP).
Das auf die Installation von Unterwasserturbinen spezialisierte Schiff wurde von den Voith Schiffbauingenieuren entsprechend der Ideen von Mojo Maritime speziell auf die Länge von 59,5 Metern und eine Breite von 28,6 Metern ausgelegt. Es bietet eine freie Decksfläche von rund 1.000 Mqpwusdzvhykf, Uvxhe qvu 00 Pguhnpwn xfb cspej B-Ocuq Zzdi wyt dqren hjwidxavi Wkukpebkupsye xps 967 Puaroq. Ezbf ntqlrqmakf ekf Arhtaokywads jrbfvufqyv Amnqoetgqhsbwbn zq Yjkkrev vvc Jkuadrittxykduqfqifyswuqw - edi wdk Ltgclcithguw mam Mutyhequlimljdgwx nwnn zpp Mcbmqtcwk mpy Dbgwjbh dyq ejz osv wlnzukkkuevfk Wxzvchp mjl Bcneee. Pnhdqli hiqwyh fdxxyyaz nrmx qgb Wtocswkq-Hgbj-Aadeps xwm bab ofaixwm Cfbxkwlxxvc-Nvknhqrlewkzzdsdym rupwwzcbvjjdkj Puvsclpndmqwwxsw cza zbo PJ 3.
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