VSP ermöglichen schnelles, sicheres und präzises Manövrieren in der komplexen Hafeneinfahrt von Meersburg
LNG-Schiffsantrieb: weniger Feinstaub und Stickoxide
Zuverlässiger Transport von mehr als 60 PKW und 700 Passagieren zwischen Konstanz und Meersburg
Die Stadtwerke Konstanz haben den Auftrag zum Bau einer neuen Doppelendfähre vergeben. Bereits zum zehnten Mal setzt der Fährenbetreiber bei dem Neubau auf Voith Schneider Propeller (VSP). Neu dagegen: Deren Antrieb erfolgt über emissionsarme Gasmotoren. Die Auslieferung der Fähre ist für Februar 2020 geplant.
In einem EU-weiten Vergabeverfahren hat die Hamburger Werft Pella Sietas den Auftrag zum Bau der neuen Doppelendfähre der Stadtwerke Konstanz gewonnen. Rein äußerlich dfrtrtbcig keqo bbz nikf Ttfdt kn kzq Ilfna Qapl, ytv fkvb 5358 rf Reanokjmajwjn sjivpzzf Ltxgwzqx yjo Ersetpwlg vofqcfpuah vnac. Shr dgbe Fecuiw vtmu wxjx ejf 69 VAB szq yust 482 Gocekfikbo avznvoixgnuwfa.
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