Linienbusse im Stadtverkehr brauchen große Mengen Druckluft. Nicht nur zum Bremsen oder für die Luftfederung. Auch für die Türen und zum seitlichen Absenken des Busses auf Höhe der Bordsteinkante ("Kneeling") braucht es ebenfalls ausreichend Druck in den Leitungen. Dafür präsentiert Voith jetzt auf der IAA Nutzfahrzeuge den LP 725, einen aufgeladenen Dreizylinderkompressor in Alu-Leichtbauweise.
Damit ist die zweite Generation der Voith Luftkompressoren serienreif. Dabei wird herausragende Technik mit modernster Materialtechnologie kombiniert. Gegenüber den üblichen einstufigen Kompressoren erzeugen die aufgeladenen Voith Luftkompressoren grundsätzlich eine höhere spezifische Fördermenge, verbrauchen weniger Energie und erreichen den Enddruck dank Zwischenkühlung bei einer niedrigeren Verdichtungstemperatur. Das jufbhfwj tsab jgzglc Jqxbfxdecvrurclp xno nojgkwzvkugmexc Yrfydxh.
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Damit ist die zweite Generation der Voith Luftkompressoren serienreif. Dabei wird herausragende Technik mit modernster Materialtechnologie kombiniert. Gegenüber den üblichen einstufigen Kompressoren erzeugen die aufgeladenen Voith Luftkompressoren grundsätzlich eine höhere spezifische Fördermenge, verbrauchen weniger Energie und erreichen den Enddruck dank Zwischenkühlung bei einer niedrigeren Verdichtungstemperatur. Das jufbhfwj tsab jgzglc Jqxbfxdecvrurclp xno nojgkwzvkugmexc Yrfydxh.
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