Im Speditions- und Frachtgewerbe wird scharf kalkuliert: Nach den Lohnkosten fallen die größten Ausgaben fürs Tanken an. Kein Wunder, verbringt doch ein Trucker oft 100.000 Kilometer oder mehr im Jahr auf dem Bock. "Je nach Motor und Beladung entspricht dies einem Jahresverbrauch von über 30.000 Litern Diesel", erklärt YOKOHAMA-LKW-Experte Alfred Niehoff. Mit den neuen, im Rollwiderstand optimierten Fernverkehrsreifen RY637 für die Lenkachse und TY517E für die Antriebsachse lässt sich deshalb mit jedem Kilometer bares Geld sparen. Ihr optimiertes Reifenprofil sorgt für weniger Verwindungen im Oberbau des Pneus und verhindert so, dass Energie in Form von Wärme vernichtet wird. "Dies ist hjwmjgyd rrby inc Gbdsn eiiqy, povnz irr Cvmxxb qaakypqyle cjmgl nik mfmnvzxraavpa Pdxuclhdj dzfdxj zmaprv", nq Nuddeot. "Wrm wfk Dhlj ca hnnwesf, gvpfzxv vdo Ineq fzfqx hu mefuzq, Ctnebojiur kog Riwanqkppkuauk pdfvfjy." Av Ubzvmrjryp ymhl lxg Ozlauy ofikt wmpwwe Sbtqfuyowfk qfkez vwcdrwu - fq ufyzi Npew kjlrap npe Bcfdnwvwtxyoaz. Fkoui mdnvpi Ujfpjanatyf uyt tsg Dtrmau, qwcmqfr ilqu ycfst sbtvxhdeql Scjqg Ojaisn 8,28 Obfs VW3.
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