Fräsen von Titan - mit dem Handwinkelfräser
Die Verzahnung erlaubt funkenfreies Zerspanen von Titan, die Oberfläche bleibt kalt. Es entstehen keinerlei Stäube und Rauchdämpfe.
Maija Frästechnik GmbH
Schienenfahrzeugbau – Vorbereitung einer Schweißnaht
Metallisch blanke Vorbereitung einer Schweißnaht im Schienenfahrzeugbau. Verwendete Maschine: GA 607-050 BX/S3 Verwendeter Fräsring: DoubleWorker 70mm Z36 für die Aluminiumbearbeitung
Fräsen von Stahl (S355) mit der Fräsronde "RocketCutter"
Fräsen von Stahl (S355), Vollmaterial Eingesetzte Fräsronde: RocketCutter für die Stahlbearbeitung, 40 Zähne Eingesetzte Maschine: GAT 212-221 BX/S1, 2.800 U/min
Aluminiumbearbeitung im Schienenfahrzeugbau
Schweißnähte vorbereiten und auf eine einheitliche Höhe ebnen an einem Wagenkasten
Fräsronde "RocketCutter" mit dem MAIJA-Frässchlitten
Unser neues Produkt - Eine Ronde, kein typischer Fräsring mehr. Gemacht für die Aufgaben des 1 Seitigen Fräsrings - nur in vielen Fällen schneller. Bei dem Test an einer Schweißnaht im Aluminium war die Abtragsgeschwindigkeit ca. doppelt so hoch wie mit einem 125mm Fräsring.
Öffnen eines Schienenherzens
Verwenden eines MAIJA-Fräsrings (Doubleworker), ⌀ 150 mm, um ein Schienenherz zu öffnen.
Fasen von Stahl - Chamfering steel
Anfasen von Stahl unter Verwendung von 2 verschiedenen Fräsringen für Stahl: 1. Teil: Fräsring für Stahl, 125mm, 56 Zähne 2. Teil: Fräsring für Stahl, 125mm, 100 Zähne Erstmals verwendete Maschine: TopCat 400RA 5M2R K mit 2200 u/min -- Chamfering of steel using 2 different milling discs for steel: 1. part: milling disc for steel, 125mm, 56 teeth 2nd part: milling disc for steel, 125mm, 100 teeth Machine used for the first time: TopCat 400RA 5M2R K with 2200 rpm
Removing the overlay welding for a stone crusher (industrial)
The overlay welding for a stone crusher has been removed by hand, using the Maija milling discs. Thickness of the removed overlay welding was 7 mm. Total time spent on the recorded removal been around 5 minutes. Material used for the overlay welding and the steel aren't closer specified.
Removing a transport securing element by milling
Location-independent removal and repair of components - possible with the milling discsfrom Maija! Taking into account the recommended speed - here 1,250 rpm - this work can be carried out without sparks on most materials. The linked video shows the removal of a transport securing element by milling and was carried out and filmed by a customer. Material: S690 Milling disc: SWÖ "Doubleworker RS" 125mm steel - 10mm thick - 85 teeth Machine: FerrumMaster DY125 - 1.250 rpm
