Wasserstoff wird in der öffentlichen Debatte zunehmend als potenzieller Eckpfeiler der Energiewende gehandelt. Das farb- und geruchlose Gas, das unter normalen Bedingungen in der Natur fast ausschließlich in gebundener Form vorkommt, könnte eine zentrale Rolle bei der Reduzierung von CO₂-Emissionen und der Schaffung eines nachhaltigen Energiesystems spielen. Doch trotz der vielversprechenden Aussichten gibt es auch zahlreiche Herausforderungen, die gemeistert werden müssen.
Wasserstoff gilt vor allem dann als klimafreundlich, wenn er durch Elektrolyse mit Hilfe von Strom aus erneuerbaren Energien gewonnen wird. Dieser sogenannte grüne Wasserstoff könnte fossile Brennstoffe in der Industrie ersetzen, wo es bisher kaum Alternativen gibt, beispielsweise in der Stahl- oder Chemieproduktion. Hier könnte Wasserstoff dazu beitragen, den CO₂-Ausstoß drastisch zu senken und eine klimaneutrale Produktion zu ermöglichen.
Auch im Verkehrssektor könnte Wasserstoff eine wichtige Rolle spielen, insbesondere dort, wo batterieelektrische Fahrzeuge an ihre Grenzen stoßen. Schwerlast-Lkw, Busse und Schiffe könnten zukünftig mit Wasserstoff betrieben werden, was eine größere Reichweite und kürzere Betankungszeiten im Vergleich zu Batterien ermöglicht. In diesem Zusammenhang werden auch Brennstoffzellenfahrzeuge als vielversprechende Technologie betrachtet, die Wasserstoff in elektrische Energie umwandeln und dabei lediglich Wasserdampf als Abfallprodukt erzeugen.
Für die Energieversorgung könnte Wasserstoff zudem als Speichertechnologie von entscheidender Bedeutung sein. Er könnte helfen, überschüssige Energie aus erneuerbaren Quellen zu speichern und bei Bedarf wieder in Strom umzuwandeln, was besonders in Zeiten von Energieschwankungen durch Wind- und Sonnenenergie nützlich sein könnte.
Doch der Weg zur breiten Nutzung von Wasserstoff ist mit erheblichen Hürden verbunden. Die Produktion von grünem Wasserstoff ist derzeit noch sehr teuer und erfordert große Mengen an erneuerbarem Strom. Zudem steht der Aufbau einer entsprechenden Infrastruktur für Transport und Speicherung erst am Anfang. Kritiker warnen daher davor, sich zu sehr auf Wasserstoff als Lösung für alle Probleme der Energiewende zu verlassen. Stattdessen fordern sie eine realistische Betrachtung der Möglichkeiten und Grenzen dieser Technologie.
Kommentar:
Wasserstoff wird vielfach als der große Hoffnungsträger der Energiewende gefeiert. Seine vielseitigen Einsatzmöglichkeiten in Industrie, Verkehr und Energieversorgung wecken Erwartungen, die fast zu schön erscheinen, um wahr zu sein. Doch bei aller Euphorie sollten wir nicht die Augen vor den realen Herausforderungen verschließen, die mit dem Einsatz von Wasserstoff verbunden sind.
Die hohen Kosten für die Produktion von grünem Wasserstoff stellen eine große Hürde dar. Ohne massive staatliche Unterstützung und Investitionen in die Infrastruktur wird es schwer sein, Wasserstoff in den Massenmarkt zu bringen. Gleichzeitig müssen wir uns bewusst sein, dass die Nutzung von Wasserstoff nicht immer die effizienteste Lösung ist. Der Energieverlust bei der Umwandlung von Strom in Wasserstoff und zurück in Strom ist beträchtlich, und in vielen Fällen könnte die direkte Nutzung von Strom sinnvoller sein.
Trotz dieser Herausforderungen ist es wichtig, das Potenzial von Wasserstoff nicht zu unterschätzen. In Bereichen, in denen andere Technologien an ihre Grenzen stoßen, könnte Wasserstoff tatsächlich eine entscheidende Rolle spielen. Doch er sollte nicht als Allheilmittel betrachtet werden, sondern als Teil eines umfassenden, technologieoffenen Ansatzes zur Bewältigung der Klimakrise.
Die Energiewende erfordert einen klaren und realistischen Plan, der verschiedene Technologien miteinander kombiniert und deren Einsatz gezielt steuert. Wasserstoff kann dabei eine bedeutende Rolle spielen – vorausgesetzt, wir setzen ihn mit Bedacht ein und lassen uns nicht von überzogenen Erwartungen blenden.
Von Engin Günder, Fachjournalist