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Fracht: Materialien und Ausrüstung für den Bau der Anlage
Transportroute: China - Fotadrevo, Madagaskar
Lieferumfang: 107 Stk. (einschließlich 4 SOC-Container) mit einem Gesamtgewicht von 927.382 kg / 5.599,72 m3. Die größten Lieferkomponenten waren 2 Mobilkräne mit einem Gewicht von je 43.100 kg.
Über das Projekt:
Die Molo-Mine, die sich in Fotadrevo befindet, Madagaskar, ist eine bekannte Lagerstätte für hochwertigen Lamellengraphit.
Die Mine liegt in der Provinz Touliara im Südwesten Madagaskars, 220 km von der Hafenstadt Ehoala entfernt, früher bekannt als Fort Dauphine, und umfasst eine Fläche von 62,5 Hektar. Ehoala Port ist ein hochmoderner Tiefwasserhafen, der 2009 mit Mitteln der Weltbank und von der Firma Rio Tinto gebaut wurde.
Ehoala Port wurde für die Ankunft der Fracht ausgewählt. Obwohl der Hafen in Tuliare näher am Bergbaustandort liegt, ist er aufgrund der schlechten Straßeninfrastruktur nicht nutzbar.
Dienstleistungen:
Fracht: Materialien und Ausrüstung für den Bau der Anlage
Transportroute: China - Fotadrevo, Madagaskar
Lieferumfang: 107 Stk. (einschließlich 4 SOC-Container) mit einem Gesamtgewicht von 927.382 kg / 5.599,72 m3. Die größten Lieferkomponenten waren 2 Mobilkräne mit einem Gewicht von je 43.100 kg.
Über das Projekt:
Die Molo-Mine, die sich in Fotadrevo befindet, Madagaskar, ist eine bekannte Lagerstätte für hochwertigen Lamellengraphit.
Die Mine liegt in der Provinz Touliara im Südwesten Madagaskars, 220 km von der Hafenstadt Ehoala entfernt, früher bekannt als Fort Dauphine, und umfasst eine Fläche von 62,5 Hektar. Ehoala Port ist ein hochmoderner Tiefwasserhafen, der 2009 mit Mitteln der Weltbank und von der Firma Rio Tinto gebaut wurde.
Ehoala Port wurde für die Ankunft der Fracht ausgewählt. Obwohl der Hafen in Tuliare näher am Bergbaustandort liegt, ist er aufgrund der schlechten Straßeninfrastruktur nicht nutzbar.
Dienstleistungen:
- Unterstützung beim Seetransport aus China nach Madagaskar
- Kommunikation mit dem Versender in China und Beratung zu Zollpapieren für die Abfertigung bei der Ankunft
- Kommunikation mit dem EPC-Unternehmen und Abgabe von Empfehlungen
- Schiffsverfolgung im Transit: Kontrolle über Ankunftszeit, mögliche Verspätungen usw.
- Kommunikation und Verhandlungen mit den Hafenbehörden von Ehoala
- Vorbereitung des Entladevorgangs mit Velogic, einem Vertreter von AsstrA
- Navigieren Sie mit Velogic durch die komplexe Zollabfertigung von Importen in Madagaskar
- Organisation der Frachtversicherung für die Zustellung auf der letzten Meile
- Zwischenlagerung im Hafen von Ehoala
- Lieferung auf der letzten Meile
- Probleme mit starker Strömung und Wind in Ehoala beim Entladen
- Allgemeiner Mangel an Lagerraum in Ehoala
- Niederschläge beeinträchtigen die Straßenbedingungen auf der Strecke vom Hafen Ehoala zur Anlage in Fotadrevo
