Die großen Vorteile der beiden neuen halbhermetischen SPEEDLITE ELV2109 und ELV2113 Scroll-verdichter gegenüber der ECH Vorgängerserie sind ihr geringeres Volumen und das um die Hälfte (9 Kilogramm) reduzierte Gewicht bei einer Kälteleistung von 0,9 kW bis 3,5 kW beziehungsweise 0,9 bis 5,5 kW.
Ideal für Bus- und Bahnanwendungen
Das macht sie ideal für Bus-, Bahn- und viele weitere Fahrzeuganwendungen. Denn hier senkt jede Platz- und Gewichtsverringerung den Kraftstoffverbrauch, die Kosten und den CO2-Ausstoß. Eine weitere Stärke der ELV2109 und ELV2113: Die SPEEDLITE Scrollverdichter sind bei unterschiedlichen Spannungsversorgungen mit 24 VDC oder 400 VAC einsetzbar und lassen sich damit optimal als Universalverdichter an alle Busanwendungen oder Kabinenkühlungen von Land- oder Baumaschinen anpassen. Der Fokus bei der Entwicklung der gesamten Verdichterfamilie lag auf dem optimalen Zusammenwirken von Scrollspirale, Elektromotor und Frequenzumrichter. Das Ergebnis dieser Anstrengungen: BITZER konnte diese drei Komponenten in ein einziges kompaktes System integrieren.
Flexible Leistungsregelung
Flexibel sind die ELV21 Scrollverdichter auch im Hinblick auf die Leistungsregelung. Dank des integrierten sauggasgekühlten Frequenzumrichters erfolgt diese unabhängig vom Elektromotor und stufenlos in einem breiten Drehzahlbereich zwischen 2.000 und 9.000 U/min. Das erlaubt eine individuelle Anpassung an alle klimatischen Betriebsbedingungen und stellt eine optimale Kühlung sicher. „Die neu entwickelten SPEEDLITE ELV2109 und ELV2113 Scrollverdichter bieten größere Einsatzgrenzen und variablere Anwendungsmöglichkeiten bei hohen Verflüssigungstemperaturen als ihre Vorgänger“, erklärt BITZER Chief Technology Officer Rainer Große-Kracht. „Weil die Scrollverdichter zudem nur halb so schwer wie ihre Vorgängermodelle sind, schont der Scrollverdichter durch einen geringeren Kraftstoffverbrauch nicht nur den Geldbeutel der Kunden, sondern auch die Umwelt. Und das i-Tüpfelchen ist: Die SPEEDLITE ELV21 Scrollverdichter sind bei den Kältemitteln nicht allein auf R134a festgelegt.“