Die „Ologic“-Technologie von Bridgestone wurde bei der Veranstaltung „Tire Technology International Awards for Innovation and Excellence 2014“ für die „Tire Technology of the Year“ ausgezeichnet. Bridgestone hat die „Ologic“-Technologie für das revolutionäre Elektrofahrzeug i3 entwickelt, um dem Ziel einer Zukunft mit nachhaltiger Mobilität näher zu kommen.
Der Preis wurde Emilio Tiberio, Director Consumer Tyre Development, Bridgestone Technical Center Europe, am 11. Februar auf der Tire Technology Expo 2014 in Köln übergeben.
Reduzierung der CO2-Emissionen
Ein Jurymitglied fasst zusammen, warum die Entscheidung für Bridgestone fiel:
„Die Technologie geht Hand in Hand mit der Notwendigkeit, die CO2-Emissionen weltweit zu senken und die Sicherheit des Straßenverkehrs zu erhöhen. Durch die Kombination eines größeren Reifendurchmessers mit einer geringeren Breite erreicht diese einmalige Technologie eine Traktion auf trockener und nasser Straße und ein Handling, das mit PKW-Reifen vergleichbar ist, wobei gleichzeitig der Rollwiderstand reduziert wird.“
Saied Taheri, Director, Center for Tire Research (CenTiRe), Virginia Tech, USA
3. Preis in Folge für Bridgestone
Dies ist bereits das dritte Jahr in Folge, in dem Bridgestone einen Preis von „Tire Technology International“ erhalten hat. 2013 erhielt Bridgestone die Auszeichnung „Environmental Achievement of the Year“ für sein neues, umweltfreundliches Americas Technical Center in Akron, Ohio/USA, nachdem 2012 bereits das CAIS-Konzept (Contact Area Information Sensing) des Reifenherstellers mit dem „Tire Technology of the Year“ Award ausgezeichnet wurde. Diese Technologie versorgt Autofahrer mit Echtzeit-Informationen über die Eigenschaften der Straßenoberfläche.
Der CEO von Bridgestone Europe, Franco Annunziato, der das Bridgestone Technical Center Europe während der Entwicklungsphase der „Ologic-Technologie“ leitete, meinte dazu:
„Bridgestone ist besonders stolz darauf, zum dritten Mal in Folge einen Preis von ‘Tire Technology International’ zu erhalten. Der BMW i3 ist ein echtes Fahrzeug für die Zukunft. Die Entwicklung eines einmaligen Reifens für dieses einmalige Fahrzeug war daher eine enorme Herausforderung, aber gleichzeitig auch eine lohnenswerte Erfahrung. Die Entwicklung dieses innovativen „Ologic“-Konzepts erforderte den Einsatz unseres gesamten Know-hows, unseres Könnens und unserer Leidenschaft."
Keine Kompromisse bei der Sicherheit
Die „Ologic“-Technologie macht sich die Tatsache zunutze, dass ein größerer Reifendurchmesser mit einer höheren Gürtelspannung die Verformung während der Fahrt reduziert und so die Energie konserviert, die andernfalls durch Hysterese (innere Reibung) verloren geht. So reduziert sich der Rollwiderstand und die Akku-Reichweite wird verlängert – ein ausschlaggebendes Kriterium für ein Elektrofahrzeug.
Der schmalere Reifen verbessert außerdem die Aerodynamik. Mit dem revolutionären „Ologic“-Profildesign und der Gummimischung von Bridgestone werden diese Verbesserungen ohne Kompromisse hinsichtlich Grip bei Nässe und auf trockener Straße erzielt.
Der Preis wurde Emilio Tiberio, Director Consumer Tyre Development, Bridgestone Technical Center Europe, am 11. Februar auf der Tire Technology Expo 2014 in Köln übergeben.
Reduzierung der CO2-Emissionen
Ein Jurymitglied fasst zusammen, warum die Entscheidung für Bridgestone fiel:
„Die Technologie geht Hand in Hand mit der Notwendigkeit, die CO2-Emissionen weltweit zu senken und die Sicherheit des Straßenverkehrs zu erhöhen. Durch die Kombination eines größeren Reifendurchmessers mit einer geringeren Breite erreicht diese einmalige Technologie eine Traktion auf trockener und nasser Straße und ein Handling, das mit PKW-Reifen vergleichbar ist, wobei gleichzeitig der Rollwiderstand reduziert wird.“
Saied Taheri, Director, Center for Tire Research (CenTiRe), Virginia Tech, USA
3. Preis in Folge für Bridgestone
Dies ist bereits das dritte Jahr in Folge, in dem Bridgestone einen Preis von „Tire Technology International“ erhalten hat. 2013 erhielt Bridgestone die Auszeichnung „Environmental Achievement of the Year“ für sein neues, umweltfreundliches Americas Technical Center in Akron, Ohio/USA, nachdem 2012 bereits das CAIS-Konzept (Contact Area Information Sensing) des Reifenherstellers mit dem „Tire Technology of the Year“ Award ausgezeichnet wurde. Diese Technologie versorgt Autofahrer mit Echtzeit-Informationen über die Eigenschaften der Straßenoberfläche.
Der CEO von Bridgestone Europe, Franco Annunziato, der das Bridgestone Technical Center Europe während der Entwicklungsphase der „Ologic-Technologie“ leitete, meinte dazu:
„Bridgestone ist besonders stolz darauf, zum dritten Mal in Folge einen Preis von ‘Tire Technology International’ zu erhalten. Der BMW i3 ist ein echtes Fahrzeug für die Zukunft. Die Entwicklung eines einmaligen Reifens für dieses einmalige Fahrzeug war daher eine enorme Herausforderung, aber gleichzeitig auch eine lohnenswerte Erfahrung. Die Entwicklung dieses innovativen „Ologic“-Konzepts erforderte den Einsatz unseres gesamten Know-hows, unseres Könnens und unserer Leidenschaft."
Keine Kompromisse bei der Sicherheit
Die „Ologic“-Technologie macht sich die Tatsache zunutze, dass ein größerer Reifendurchmesser mit einer höheren Gürtelspannung die Verformung während der Fahrt reduziert und so die Energie konserviert, die andernfalls durch Hysterese (innere Reibung) verloren geht. So reduziert sich der Rollwiderstand und die Akku-Reichweite wird verlängert – ein ausschlaggebendes Kriterium für ein Elektrofahrzeug.
Der schmalere Reifen verbessert außerdem die Aerodynamik. Mit dem revolutionären „Ologic“-Profildesign und der Gummimischung von Bridgestone werden diese Verbesserungen ohne Kompromisse hinsichtlich Grip bei Nässe und auf trockener Straße erzielt.
