Herr Schönberg, wie schätzen Sie die Entwicklung der Ladeinfrastruktur für Elektroautos in Deutschland ein?
Der Ausbau der Ladeinfrastruktur kommt leider nur langsam voran, der Fokus liegt aus meiner Sicht noch zu stark auf der öffentlichen Ladeinfrastruktur, sowie auf private Hauseigentümer. Deutschland ist jedoch ein Mietmarkt mit einer geringen Eigentumsquote. Mieter können nicht einfach eine Wallbox an der Hauswand bzw. am eigenen Stellplatz anbringen. Diese Einschränkung schürt die „Reichweitenangst“ in der Autofahrerlandschaft und hemmt den Umstieg auf die E-Mobilität.
Wie könnte man das ändern?
Wir müssen den Fokus auf einen besseren Infrastrukturmix legen und neben der öffentlichen Ladeinfrastruktur und der Wallbox am eigenen Haus eine dritte Säule schaffen. Dort, wo die Menschen viel Zeit verbringen und wo es in der Regel private Stellplätze gibt. Das kann die Büro-Tiefgarage oder die gemeinschaftliche Tiefgarage in einem Mehrfamilienhaus sein. Diese Säule wird noch wenig beachtet, da es für die Eigentümer und institutionelle Investoren zahlreiche Herausforderungen gibt.
Welche konkreten Herausforderungen sehen Sie hier?
Eine der größten Herausforderungen ist das fehlende Wissen rund um die Ausrüstung von Ladeinfrastruktur in Tiefgaragen: Angefangen beim Brandschutz über eine faire Verteilung der Ladekapazitäten bis hin zum Betrieb. Die institutionellen Investoren plagen sich dann auch noch wirtschaftlichen und steuerlichen Fragestellungen. Da braucht man einen Spezialisten, um ein tragfähiges Konzept zu entwickeln.
Wie unterstützt eternigy dabei?
Wir begleiten unsere Kunden von Anfang an. Meist wünschen sich die Wohnungs- oder Büromieter eine Möglichkeit zum Laden. Schritt für Schritt gehen wir mit dem Eigentümer durch das Projekt: Wie viele Ladepunkte werden benötigt, welche Stromleistung ist vorhanden und welche Anforderungen an das Lastmanagement gibt es, um nur ein paar Beispiele zu nennen. Wenn das Konzept steht, setzen wir dieses mit gebundenen Fachfirmen um und kümmern uns anschließend um die Betriebsführung, sowie die transparente Abrechnung der Ladevorgänge.
Welche Relevanz hat das Thema Elektromobilität für der Immobilie der Zukunft?
Ich erlebe schon heute, dass Mieter ein starkes Interesse an Ladeinfrastrukturen haben. Dies wird noch weiter zunehmen. Die nachhaltige Attraktivität von Büro- und Wohnimmobilien wird zunehmend an Faktoren, wie der Ladeinfrastruktur festgemacht.
Der Ausbau der Ladeinfrastruktur kommt leider nur langsam voran, der Fokus liegt aus meiner Sicht noch zu stark auf der öffentlichen Ladeinfrastruktur, sowie auf private Hauseigentümer. Deutschland ist jedoch ein Mietmarkt mit einer geringen Eigentumsquote. Mieter können nicht einfach eine Wallbox an der Hauswand bzw. am eigenen Stellplatz anbringen. Diese Einschränkung schürt die „Reichweitenangst“ in der Autofahrerlandschaft und hemmt den Umstieg auf die E-Mobilität.
Wie könnte man das ändern?
Wir müssen den Fokus auf einen besseren Infrastrukturmix legen und neben der öffentlichen Ladeinfrastruktur und der Wallbox am eigenen Haus eine dritte Säule schaffen. Dort, wo die Menschen viel Zeit verbringen und wo es in der Regel private Stellplätze gibt. Das kann die Büro-Tiefgarage oder die gemeinschaftliche Tiefgarage in einem Mehrfamilienhaus sein. Diese Säule wird noch wenig beachtet, da es für die Eigentümer und institutionelle Investoren zahlreiche Herausforderungen gibt.
Welche konkreten Herausforderungen sehen Sie hier?
Eine der größten Herausforderungen ist das fehlende Wissen rund um die Ausrüstung von Ladeinfrastruktur in Tiefgaragen: Angefangen beim Brandschutz über eine faire Verteilung der Ladekapazitäten bis hin zum Betrieb. Die institutionellen Investoren plagen sich dann auch noch wirtschaftlichen und steuerlichen Fragestellungen. Da braucht man einen Spezialisten, um ein tragfähiges Konzept zu entwickeln.
Wie unterstützt eternigy dabei?
Wir begleiten unsere Kunden von Anfang an. Meist wünschen sich die Wohnungs- oder Büromieter eine Möglichkeit zum Laden. Schritt für Schritt gehen wir mit dem Eigentümer durch das Projekt: Wie viele Ladepunkte werden benötigt, welche Stromleistung ist vorhanden und welche Anforderungen an das Lastmanagement gibt es, um nur ein paar Beispiele zu nennen. Wenn das Konzept steht, setzen wir dieses mit gebundenen Fachfirmen um und kümmern uns anschließend um die Betriebsführung, sowie die transparente Abrechnung der Ladevorgänge.
Welche Relevanz hat das Thema Elektromobilität für der Immobilie der Zukunft?
Ich erlebe schon heute, dass Mieter ein starkes Interesse an Ladeinfrastrukturen haben. Dies wird noch weiter zunehmen. Die nachhaltige Attraktivität von Büro- und Wohnimmobilien wird zunehmend an Faktoren, wie der Ladeinfrastruktur festgemacht.
