Aus 1 Hektar Energiepflanzen können in einer Biogasanlage rund 40.000 kWh nutzbare Energie gewonnen werden. Damit lassen sich z. B. 10 Passivhaus-Wohnung mit Strom und Wärme versorgen, oder eine Familie kann damit jeden Tag im Jahr 142 km Auto fahren - vorausgesetzt, man ist auf ein Auto mit Erdgasmotor umgestiegen. Und vorausgesetzt, man hat eine Biogastankstelle in der Nähe. Das ist seit dem 22. Juni 2006 in Jameln (Wendland) der Fall, wo Deutschlands erste Biogastankstelle mit einem HAASE BiogasVerstärker* betrieben wird. Diese Anlage erzeugt aus rohem Biogas einen hochwertigen Treibstoff mit Erdgasqualität. (*Marke angemeldet)
Das so behandelte Biogas ist jedoch nicht nur als Kfz-Treibstoff geeignet, sondern kann auch direkt in ein überregionales Erdgasnetz oder zukünftig in ein lokales Biogasnetz eingespeist werden. Der HAASE BiogasVerstärker* schließt damit gleichzeitig zwei Lücken in der Biogasnutzung und öffnet eine weitere Tür zu umweltverträglicher, dezentraler Energiewirtschaft. Mit Biogas betriebene Fahrzeuge sind unabhängig vom Benzinpreis, und an vielen Stellen - sowohl großtechnisch als auch für den Endverbraucher im häuslichen Bereich - ist die direkte Verbrennung von Biogas wesentlich effizienter als der Umweg über eine Verstromung.
Dabei wird die Verstromung von Biogas in einem Blockheizkraftwerk (BHKW) vom Gesetzgeber schon seit Jahren gefördert. Das Energie-Einspeisegeseetz (EEG) sieht dafür eine Reihe von Vergütungen und Bonuszahlungen vor: Grundvergütung, NaWaRo-Bonus, Innovationsbonus, KWK-Bonus und KWK-Wärmevergütung bieten hohe Anreize für diese Form der Biogasnutzung, zumal die Stromvergütung für 20 Jahre gesetzlich garantiert wird. Auch für die Einspeisung in ein Gasnetz ist bereits ein Anspruch auf Vergütung von Energieäquivalenten im EEG festgeschreiben. (Begründung B. Bes. Teil, zu § 2, Abs. 1)
Nur der Betrieb von Kfz-Motoren mit Biogas wird bisher noch nicht gefördert - eigentlich unverständlich, wenn man bedenkt, dass das Potenzial für Biomethan in ganz Deutschland auf rund 150 Milliarden kWh pro Jahr geschätzt wird. Damit könnten immerhin ca. 12 Millionen Pkw mit durchschnittlicher Kilometerleistung ein Jahr lang herumfahren, und zwar praktisch klimaneutral.
Aber auch ohne Bonuszahlungen rechnet sich der Biogas-Treibstoff als Erdgas-Ersatz. Modellrechnungen für die nächsten 15 Jahre ergeben das eindeutig. Setzt man die Inflation mit 0,5 % pro Jahr an und die Energiepreissteigerung mit 10 % jährlich, dann stellt sich bereits nach 3 Jahren der Biogas-Treibstoff gegenüber dem Erdgas als gewinnbringend dar. Bis 2020 steigt der Gewinn vor Steuern und Tilgung auf 11 bis 12 Cent pro kWh an. Bei der Verstromung fällt er dagegen im gleichen Zeitraum auf 0 bis 1 Cent pro kWh. (Modellrechnung: Dr. Wolfgang Tentscher, in: Energiepflanzen Heft 2/2006)
Damit scheinen die Weichen für die Zukunft gestellt zu sein. HAASE Energietechnik liefert bereits heute die gesamte Anlagentechnik für die Zukunft der Biogasnutzung:
* Komplette Biogasanlagen nach dem neuesten Stand der Technik
* Indirekte Gasnutzung über BHKW (Strom, Wärme)
* Direkte Gasnutzung über den HAASE BiogasVerstärker*
(Kfz-Treibstoff, Einspeisung in intelligente Gasnetze)
Es gibt keinen Grund mehr zu warten!
Der Biogas-Kreis hat sich geschlossen.
Das so behandelte Biogas ist jedoch nicht nur als Kfz-Treibstoff geeignet, sondern kann auch direkt in ein überregionales Erdgasnetz oder zukünftig in ein lokales Biogasnetz eingespeist werden. Der HAASE BiogasVerstärker* schließt damit gleichzeitig zwei Lücken in der Biogasnutzung und öffnet eine weitere Tür zu umweltverträglicher, dezentraler Energiewirtschaft. Mit Biogas betriebene Fahrzeuge sind unabhängig vom Benzinpreis, und an vielen Stellen - sowohl großtechnisch als auch für den Endverbraucher im häuslichen Bereich - ist die direkte Verbrennung von Biogas wesentlich effizienter als der Umweg über eine Verstromung.
Dabei wird die Verstromung von Biogas in einem Blockheizkraftwerk (BHKW) vom Gesetzgeber schon seit Jahren gefördert. Das Energie-Einspeisegeseetz (EEG) sieht dafür eine Reihe von Vergütungen und Bonuszahlungen vor: Grundvergütung, NaWaRo-Bonus, Innovationsbonus, KWK-Bonus und KWK-Wärmevergütung bieten hohe Anreize für diese Form der Biogasnutzung, zumal die Stromvergütung für 20 Jahre gesetzlich garantiert wird. Auch für die Einspeisung in ein Gasnetz ist bereits ein Anspruch auf Vergütung von Energieäquivalenten im EEG festgeschreiben. (Begründung B. Bes. Teil, zu § 2, Abs. 1)
Nur der Betrieb von Kfz-Motoren mit Biogas wird bisher noch nicht gefördert - eigentlich unverständlich, wenn man bedenkt, dass das Potenzial für Biomethan in ganz Deutschland auf rund 150 Milliarden kWh pro Jahr geschätzt wird. Damit könnten immerhin ca. 12 Millionen Pkw mit durchschnittlicher Kilometerleistung ein Jahr lang herumfahren, und zwar praktisch klimaneutral.
Aber auch ohne Bonuszahlungen rechnet sich der Biogas-Treibstoff als Erdgas-Ersatz. Modellrechnungen für die nächsten 15 Jahre ergeben das eindeutig. Setzt man die Inflation mit 0,5 % pro Jahr an und die Energiepreissteigerung mit 10 % jährlich, dann stellt sich bereits nach 3 Jahren der Biogas-Treibstoff gegenüber dem Erdgas als gewinnbringend dar. Bis 2020 steigt der Gewinn vor Steuern und Tilgung auf 11 bis 12 Cent pro kWh an. Bei der Verstromung fällt er dagegen im gleichen Zeitraum auf 0 bis 1 Cent pro kWh. (Modellrechnung: Dr. Wolfgang Tentscher, in: Energiepflanzen Heft 2/2006)
Damit scheinen die Weichen für die Zukunft gestellt zu sein. HAASE Energietechnik liefert bereits heute die gesamte Anlagentechnik für die Zukunft der Biogasnutzung:
* Komplette Biogasanlagen nach dem neuesten Stand der Technik
* Indirekte Gasnutzung über BHKW (Strom, Wärme)
* Direkte Gasnutzung über den HAASE BiogasVerstärker*
(Kfz-Treibstoff, Einspeisung in intelligente Gasnetze)
Es gibt keinen Grund mehr zu warten!
Der Biogas-Kreis hat sich geschlossen.
