Besonders stark gewachsen ist die Beförderung von Erzen und Koks: Mit einer Steigerung um 662.000 auf jetzt 1.068.000 Tonnen hat sich in diesem Bereich die Transportmenge mehr als verdoppelt. Grund für den Anstieg bei diesen klassischen Massengütern der Binnenschifffahrt war die rasante Erholung der Montanindustrie. Rückläufige Transportmengen gab es dagegen bei Metallschrott (minus sieben Prozent) und Steinkohle (minus zehn Prozent). Die stärksten Einbrüche waren mit einem Minus von fast zwei Dritteln bei den Baustoffen wie Sand, Kies, Bims und Ton zu verzeichnen; hierfür war laut IHK die im letzten Jahr immer noch verhaltene Entwicklung im Baubereich ausschlaggebend.
Binnenschifffahrt im Saarland legt 2010 deutlich zu
Besonders stark gewachsen ist die Beförderung von Erzen und Koks: Mit einer Steigerung um 662.000 auf jetzt 1.068.000 Tonnen hat sich in diesem Bereich die Transportmenge mehr als verdoppelt. Grund für den Anstieg bei diesen klassischen Massengütern der Binnenschifffahrt war die rasante Erholung der Montanindustrie. Rückläufige Transportmengen gab es dagegen bei Metallschrott (minus sieben Prozent) und Steinkohle (minus zehn Prozent). Die stärksten Einbrüche waren mit einem Minus von fast zwei Dritteln bei den Baustoffen wie Sand, Kies, Bims und Ton zu verzeichnen; hierfür war laut IHK die im letzten Jahr immer noch verhaltene Entwicklung im Baubereich ausschlaggebend.