Die Würth International AG mit Sitz in Chur/Schweiz hat Kardex Mlog mit der Modernisierung des Hochregallagers im Logistik-Center Landquart beauftragt. Im Fokus der Maßnahmen stehen die zwei von Kardex Mlog gelieferten Regalbediengeräte, die bereits seit 2008 zuverlässig ihren Dienst verrichten. Inzwischen wurden einige Geräte-Komponenten vom Hersteller abgekündigt und sind nicht mehr erhältlich. Um die Anlagenverfügbarkeit auch in Zukunft zu gewährleisten, sollen die Geräte nachhaltig auf den aktuellen Stand der Technik gebracht werden. Der Auftrag soll in einer sehr kurzen Zeitspanne im laufenden Betrieb zwischen Oktober und Dezember 2025 durchgeführt und abgeschlossen werden.
Die beiden Regalbediengeräte (RBGs) vom Typ ecoMAN RE-1200 sind rund 22 m hoch und verfügen über eine Traglast von jeweils 1.000 kg. Als Lastaufnahmemittel dient eine Teleskopgabel für einfachtiefes Ein- und Auslagern. Die Gerätemodernisierung umfasst das Reprofilieren der Fahrschiene, das Erneuern der Steuerungs- und Antriebstechnik sowie den Austausch der Schleifleitung.
Die vorhandenen Siemens-Steuerungen vom Typ S7-315-2PN/DP wurden 2020 abgekündigt. Diese werden gegen mitfahrende, speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS) vom Typ S7-1515 F ausgetauscht. Zudem werden auf den RBGs dezentrale Ein- und Ausgabemodule vom Typ ET200SP von Siemens installiert. Diese Profinet tauglichen Baugruppen dienen zum Erfassen der Hubschlittensensorik und leiten sämtliche Signale an die übergeordnete SPS weiter.
Für ein optimales Fahrverhalten der RBGs werden außerdem die Antriebsregler modernisiert. Gleiches gilt für die zugehörigen, ebenfalls abgekündigten Getriebemotoren. Durch den Austausch der Antriebstechnik an beiden Fahr- und Hubwerken sowie der Teleskopgabeln werden die Geräte auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.
Die beiden Regalbediengeräte (RBGs) vom Typ ecoMAN RE-1200 sind rund 22 m hoch und verfügen über eine Traglast von jeweils 1.000 kg. Als Lastaufnahmemittel dient eine Teleskopgabel für einfachtiefes Ein- und Auslagern. Die Gerätemodernisierung umfasst das Reprofilieren der Fahrschiene, das Erneuern der Steuerungs- und Antriebstechnik sowie den Austausch der Schleifleitung.
Die vorhandenen Siemens-Steuerungen vom Typ S7-315-2PN/DP wurden 2020 abgekündigt. Diese werden gegen mitfahrende, speicherprogrammierbare Steuerungen (SPS) vom Typ S7-1515 F ausgetauscht. Zudem werden auf den RBGs dezentrale Ein- und Ausgabemodule vom Typ ET200SP von Siemens installiert. Diese Profinet tauglichen Baugruppen dienen zum Erfassen der Hubschlittensensorik und leiten sämtliche Signale an die übergeordnete SPS weiter.
Für ein optimales Fahrverhalten der RBGs werden außerdem die Antriebsregler modernisiert. Gleiches gilt für die zugehörigen, ebenfalls abgekündigten Getriebemotoren. Durch den Austausch der Antriebstechnik an beiden Fahr- und Hubwerken sowie der Teleskopgabeln werden die Geräte auf den aktuellen Stand der Technik gebracht.
