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Die Kögel Trailer-Achse - KTA genannt - verfügt über ein ausgeklügeltes Konzept: Zwei Federbriden sorgen für eine sichere Verklemmung von Lenker und Achse. Das Achsrohr wird durch den Lenker oben und die beiden Achslappen unten umschlossen. Die Formen des Achsbocks, des Achslenkers und des Achsrohrs wurden als Ergebnis der Fahr- und Prüfstandstests und gemäß den neuesten Finite-Elemente-Berechnungsmethoden den dynamischen und statischen Kräften angepasst. Für eine hohe Reparaturfreundlichkeit lassen sich Achslenker und Achsrohr separat voneinander tauschen. Die Achsrohre sind ohne jegliche Fügestellen aus einem Stück geschmiedet. Das sorgt für einen spannungsfreien Verlauf der Kräfte und für einen zuverlässigen Schutz vor Brüchen. Der Achslenker besteht aus einem hochfesten Federstahl, der ein optimales Verhältnis aus Federeigenschaften und Festigkeit bietet. Ein Gummimetalllager nimmt bei der KTA sowohl Längs- als auch Querkräfte an der Schnittstelle von Konsole und Lenker auf. Das gewährleistet durch eine optimale Torsionssteifigkeit ein bestmögliches Ansprechverhalten der Federung.
Durch diese in der Branche einzigartige "doppelte Federung" aus einem weichen Gummilager und dem Lenker aus Federstahl verbessern sich die Fahreigenschaften der Kögel Auflieger. Ganz nach dem Motto: "So viel Stabilität wie nötig, so viel Dämpfung wie möglich". Zudem nimmt das Gummimetalllager Bewegungen und Kräfte aus allen Betriebszuständen verschleißfrei auf, Verschleißscheiben sind nicht nötig. Damit reduzieren sich nicht nur das Gewicht, sondern auch die Kosten für reparatur- und wartungsbedingte Standzeiten. Luftfederbalg und Stoßdämpfer sind ideal an die Kögel Trailer-Achse KTA angepasst. Als Wheelend kommt ein auf dem Markt tausendfach bewährtes und somit auf Herz und Nieren geprüftes System zum Einsatz. Resultat ist ein zuverlässiger und robuster Radkopf. Bei der Bremse handelt es sich um ein auf dem Markt erprobtes und anerkanntes System, das bereits in zigtausend Fahrzeugen optimale Dienste leistet. Ein Bremsbelagwechsel ist kinderleicht ohne Spezialwerkzeug möglich. Die Bremsscheiben lassen sich einfach durch Öffnen von Schrauben wechseln - Lagereinstellungen gehen nicht verloren. Es handelt sich dabei um ein geschlossenes Kompaktlager. Die Reibpaarung zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbelägen ist optimal aufeinander abgestimmt und garantiert somit eine größtmögliche Bremsleistung und Standzeit.
Das Ergebnis: Die Kögel Achse ist ein wartungsfreundliches, spurtreues und zuverlässiges Achsaggregat. Es schont den gesamten Sattelzug und trägt den hohen Anforderungen der Flotten und Spediteure im Bereich der Total Costs of Ownership Rechnung. Zudem hilft die Kögel Achse dabei, die Life-Cycle Costs zu senken.
Europaweiter Service und Ersatzteile für die neue Achse KTA
Sämtliche Ersatzteile der KTA sind ab der IAA Nutzfahrzeuge über Kögel Parts, den Online-Ersatzteilkatalog, verfügbar. Zusätzlich zur bequemen Online-Bestellung sind eine Vielzahl der europaweiten Service-Partner und Service-Werkstätten mit den gängigsten und fahrrelevanten Ersatzteilen wie Bremsscheiben, Bremssättel und Bremsbelägen und vielem mehr ausgestattet. Das verkürzt im Fall der Fälle deutlich die Standzeiten, damit der Auflieger wieder schnell auf der Straße ist.
"Wir haben unseren Kunden auf der letzten IAA genau zugehört. Deshalb setzten wir bei der neuen und überarbeiteten Kögel Trailer-Achse KTA neben unserem hauseigenen Know-how vor allem auch auf die Kompetenz namhafter Zulieferer", sagt Thomas Eschey, Geschäftsführer Produktion und Technik bei Kögel. "Mit der KTA haben wir jetzt ein serienreifes Achsaggregat auf dem Markt, das unseren und auch den Kundenansprüchen nach einem wartungsarmen und zuverlässigen Produkt nachkommt."
- IAA-Produktneuheit
- Besonders wartungsfreundlich: clevere Verbindung von Achsrohr und Achslenker, bewährtes Wheelend und Bremse
- Die einzigartige „doppelte Federung“ sorgt für optimale Fahreigenschaften
Die Kögel Trailer-Achse - KTA genannt - verfügt über ein ausgeklügeltes Konzept: Zwei Federbriden sorgen für eine sichere Verklemmung von Lenker und Achse. Das Achsrohr wird durch den Lenker oben und die beiden Achslappen unten umschlossen. Die Formen des Achsbocks, des Achslenkers und des Achsrohrs wurden als Ergebnis der Fahr- und Prüfstandstests und gemäß den neuesten Finite-Elemente-Berechnungsmethoden den dynamischen und statischen Kräften angepasst. Für eine hohe Reparaturfreundlichkeit lassen sich Achslenker und Achsrohr separat voneinander tauschen. Die Achsrohre sind ohne jegliche Fügestellen aus einem Stück geschmiedet. Das sorgt für einen spannungsfreien Verlauf der Kräfte und für einen zuverlässigen Schutz vor Brüchen. Der Achslenker besteht aus einem hochfesten Federstahl, der ein optimales Verhältnis aus Federeigenschaften und Festigkeit bietet. Ein Gummimetalllager nimmt bei der KTA sowohl Längs- als auch Querkräfte an der Schnittstelle von Konsole und Lenker auf. Das gewährleistet durch eine optimale Torsionssteifigkeit ein bestmögliches Ansprechverhalten der Federung.
Durch diese in der Branche einzigartige "doppelte Federung" aus einem weichen Gummilager und dem Lenker aus Federstahl verbessern sich die Fahreigenschaften der Kögel Auflieger. Ganz nach dem Motto: "So viel Stabilität wie nötig, so viel Dämpfung wie möglich". Zudem nimmt das Gummimetalllager Bewegungen und Kräfte aus allen Betriebszuständen verschleißfrei auf, Verschleißscheiben sind nicht nötig. Damit reduzieren sich nicht nur das Gewicht, sondern auch die Kosten für reparatur- und wartungsbedingte Standzeiten. Luftfederbalg und Stoßdämpfer sind ideal an die Kögel Trailer-Achse KTA angepasst. Als Wheelend kommt ein auf dem Markt tausendfach bewährtes und somit auf Herz und Nieren geprüftes System zum Einsatz. Resultat ist ein zuverlässiger und robuster Radkopf. Bei der Bremse handelt es sich um ein auf dem Markt erprobtes und anerkanntes System, das bereits in zigtausend Fahrzeugen optimale Dienste leistet. Ein Bremsbelagwechsel ist kinderleicht ohne Spezialwerkzeug möglich. Die Bremsscheiben lassen sich einfach durch Öffnen von Schrauben wechseln - Lagereinstellungen gehen nicht verloren. Es handelt sich dabei um ein geschlossenes Kompaktlager. Die Reibpaarung zwischen der Bremsscheibe und den Bremsbelägen ist optimal aufeinander abgestimmt und garantiert somit eine größtmögliche Bremsleistung und Standzeit.
Das Ergebnis: Die Kögel Achse ist ein wartungsfreundliches, spurtreues und zuverlässiges Achsaggregat. Es schont den gesamten Sattelzug und trägt den hohen Anforderungen der Flotten und Spediteure im Bereich der Total Costs of Ownership Rechnung. Zudem hilft die Kögel Achse dabei, die Life-Cycle Costs zu senken.
Europaweiter Service und Ersatzteile für die neue Achse KTA
Sämtliche Ersatzteile der KTA sind ab der IAA Nutzfahrzeuge über Kögel Parts, den Online-Ersatzteilkatalog, verfügbar. Zusätzlich zur bequemen Online-Bestellung sind eine Vielzahl der europaweiten Service-Partner und Service-Werkstätten mit den gängigsten und fahrrelevanten Ersatzteilen wie Bremsscheiben, Bremssättel und Bremsbelägen und vielem mehr ausgestattet. Das verkürzt im Fall der Fälle deutlich die Standzeiten, damit der Auflieger wieder schnell auf der Straße ist.
"Wir haben unseren Kunden auf der letzten IAA genau zugehört. Deshalb setzten wir bei der neuen und überarbeiteten Kögel Trailer-Achse KTA neben unserem hauseigenen Know-how vor allem auch auf die Kompetenz namhafter Zulieferer", sagt Thomas Eschey, Geschäftsführer Produktion und Technik bei Kögel. "Mit der KTA haben wir jetzt ein serienreifes Achsaggregat auf dem Markt, das unseren und auch den Kundenansprüchen nach einem wartungsarmen und zuverlässigen Produkt nachkommt."
