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- Kögel Cargo : un haut degré de personnalisation
- De multiples possibilités d'arrimage du chargement
- Nouveauté : lattes encastrables Kögel FastFix en tissu
- Nouveauté : Kögel EasyFix, un butoir de toit coulissant simple et sûr
Le best-seller Cargo figurera parmi les produits phares présentés par Kögel à l'occasion du salon des véhicules utilitaires IAA 2018. Il est évident que cette semi-remorque à plateau standard avec bâche coulissante a elle aussi bénéficié du changement générationnel NOVUM. Le profilé de cadre extérieur optimisé et la carrosserie améliorée rendent la Kögel Cargo encore plus robuste tout en facilitant la manutention au quotidien. La Kögel Cargo de la génération NOVUM se distingue également par son très haut degré de personnalisation, qui lui permet de s'adapter aux besoins des différentes entreprises de transport.
Kögel Cargo génération NOVUM
Outre les avantages bien connus de la génération NOVUM, notamment la nouvelle console pneumatique et d'éclairage de la paroi avant, qui transfère les forces dynamiques au cadre via les longerons, le nouveau profilé du cadre extérieur, qui facilite considérablement l'accès aux points d'arrimage Vario-Fix, et les poches à lattes variables, la Kögel Cargo bénéficie de nombreux équipements de série. Elle est équipée d'essieux KTA de série faciles à entretenir, fiables et garantissant une grande stabilité directionnelle. La « double suspension » unique des essieux KTA, équipée d'un palier souple en caoutchouc et d'un tirant en acier à ressort, permet non seulement d'améliorer les propriétés de conduite des semi-remorques, mais aussi de réduire l'usure des pneus. Les 13 paires d'étriers d'arrimage de série sont dotées de poignées-crochets latérales destinées à faciliter les opérations de manutention et résistent à une force de traction de 2 500 kg. Il va de soi que la Kögel Cargo de la génération NOVUM dispose du certificat d'arrimage de chargement selon la norme DIN EN 12642 code XL.
Un arrimage optimal du chargement répondant aux exigences les plus diverses
Pour une sécurisation optimale du chargement, le cadre extérieur perforé en acier Vario-Fix est doté, en option, de 48 étriers d'arrimage (24 paires) capables de résister à une force de traction de 2 500 kg chacun. Huit rails de logement pour ranchers peuvent en outre être intégrés (option) en montage affleurant à la surface de chargement pour arrimer les marchandises. Entre le cadre extérieur et les longerons de gauche et de droite, ces rails comportent chacun quatre logements auxquels viennent s'ajouter dix logements entre les longerons, au centre du véhicule. Le modèle exposé au salon IAA 2018 est équipé de différentes solutions d'arrimage de chargement, disponibles en option, pour chaque section de montants. L'une de ces sections est par exemple équipée des nouvelles lattes encastrables en tissu Kögel FastFix. Les lattes encastrables classiques en bois, en aluminium ou en acier sont lourdes et difficiles à manipuler et à ranger, et s'abîment facilement. Elles présentent en outre un risque élevé de dommages corporels en cas de chute. Grâce aux nouvelles lattes encastrables en tissu Kögel FastFix, tous ces problèmes appartiennent désormais au passé. Du fait de leur poids, qui n'excède pas 495 gramme, et de leur fermeture à genouillère, les lattes encastrables en tissu Kögel FastFix se suspendent très rapidement et très facilement aux ranchers. Les lattes encastrables en tissu Kögel FastFix étant en matériau souple, elles trouvent leur place dans n'importe quelle caisse à outils et présentent des risques de dommages bien moindres.
Le modèle d'exposition est également équipé de la célèbre carrosserie variable Kögel FlexiUse. Cette carrosserie offre huit possibilités de réglage à l'avant, par pas de 25 mm, et quatre à l'arrière, par pas de 50 mm. Sa hauteur peut ainsi être rehaussée/abaissée de 200 mm à l'avant et à l'arrière, et cela indépendamment. Cela permet d'effectuer des transports de marchandises classiques avec une hauteur intérieure allant de 2 700 à 2 900 mm à l'avant et à l'arrière. La Kögel Cargo possède également l'option Strong & Go, qui combine la structure novatrice de la génération NOVUM et une bâche de toit intégrale Kögel renforcée par des sangles de tension. Cette solution peu onéreuse permet de respecter la norme DIN EN 12642 code XL et la directive Daimler 9.5 pour le transport de caisses en grillage métallique et de marchandises enrubannées sans utiliser de lattes encastrables. Pour le transport certifié de boissons, avec la carrosserie Strong & Go, il suffit désormais pour transporter une ou deux couches de caisses de boissons sur palettes normalisées d'une seule rangée de lattes au lieu des trois ou quatre rangées nécessaires avec une carrosserie normale.
Équipements individuels du modèle d'exposition
La Kögel Cargo est dotée d'un équipement RoRo pour charges lourdes, disponible en option, pour le transport maritime et par ferry non accompagné. Cela inclut un renfort diagonal entre les longerons et le cadre extérieur, une plaque de friction fermée et une sellette, toutes deux de 10 mm d'épaisseur, deux clapets anti-retour et quatre paires d'anneaux d'arrimage pour charges lourdes pouvant résister à une traction de 12 000 kg. Enfin, pour accroître la sécurité routière et éviter les accidents lors des changements de direction, la semi-remorque est équipée de feux de position latéraux clignotants (disponibles en option). Pour une sécurisation simple et rapide du toit coulissant en position ouverte, la Kögel Cargo est équipée du nouveau butoir EasyFix de Kögel. Le butoir EasyFix de Kögel permet, d'une part, de maintenir le toit en position ouverte en toute sécurité, et d'autre part, de le fermer aisément après le chargement sans avoir à le déverrouiller à nouveau. Ce système augmente l'efficacité et la sécurité durant les opérations de chargement et de déchargement. Parmi les équipements spéciaux figurent également une plaque en contreplaqué de 12 mm d'épaisseur et de 1 250 mm de hauteur montée sur la paroi avant, un portique arrière avec des montants d'angle en acier, des butoirs en acier renforcés, une équerre transversale en acier de 8 mm d'épaisseur montée au centre de la tôle de fermeture du cadre extérieur et couvrant toute la largeur, et une protection des cames de fermeture, trois grandes caisses à outils, un système de levage d'essieu, des feux arrière à compartiments multiples LUXIMA de Kögel, etc.
D'innombrables variantes et équipements en option
La Kögel Cargo de la génération NOVUM est disponibles dans d'autres variantes et bien entendu avec d'innombrables équipements en option, notamment différentes solutions d'arrimage de chargement, des équipements RoRo, des ridelles, des équipements TIR, un modèle rail, une cuve pour bobines, un col de cygne renforcé, etc.
Procédé de revêtement par cataphorèse : une protection durable contre la corrosion
Sur le modèle Kögel Cargo, l'ensemble du cadre est protégé durablement contre la corrosion grâce à la mise en oeuvre de la technologie nano-céramique associée à un procédé de revêtement par cataphorèse et l'application d'une peinture anti-UV.
- Kögel Cargo : un haut degré de personnalisation
- De multiples possibilités d'arrimage du chargement
- Nouveauté : lattes encastrables Kögel FastFix en tissu
- Nouveauté : Kögel EasyFix, un butoir de toit coulissant simple et sûr
Le best-seller Cargo figurera parmi les produits phares présentés par Kögel à l'occasion du salon des véhicules utilitaires IAA 2018. Il est évident que cette semi-remorque à plateau standard avec bâche coulissante a elle aussi bénéficié du changement générationnel NOVUM. Le profilé de cadre extérieur optimisé et la carrosserie améliorée rendent la Kögel Cargo encore plus robuste tout en facilitant la manutention au quotidien. La Kögel Cargo de la génération NOVUM se distingue également par son très haut degré de personnalisation, qui lui permet de s'adapter aux besoins des différentes entreprises de transport.
Kögel Cargo génération NOVUM
Outre les avantages bien connus de la génération NOVUM, notamment la nouvelle console pneumatique et d'éclairage de la paroi avant, qui transfère les forces dynamiques au cadre via les longerons, le nouveau profilé du cadre extérieur, qui facilite considérablement l'accès aux points d'arrimage Vario-Fix, et les poches à lattes variables, la Kögel Cargo bénéficie de nombreux équipements de série. Elle est équipée d'essieux KTA de série faciles à entretenir, fiables et garantissant une grande stabilité directionnelle. La « double suspension » unique des essieux KTA, équipée d'un palier souple en caoutchouc et d'un tirant en acier à ressort, permet non seulement d'améliorer les propriétés de conduite des semi-remorques, mais aussi de réduire l'usure des pneus. Les 13 paires d'étriers d'arrimage de série sont dotées de poignées-crochets latérales destinées à faciliter les opérations de manutention et résistent à une force de traction de 2 500 kg. Il va de soi que la Kögel Cargo de la génération NOVUM dispose du certificat d'arrimage de chargement selon la norme DIN EN 12642 code XL.
Un arrimage optimal du chargement répondant aux exigences les plus diverses
Pour une sécurisation optimale du chargement, le cadre extérieur perforé en acier Vario-Fix est doté, en option, de 48 étriers d'arrimage (24 paires) capables de résister à une force de traction de 2 500 kg chacun. Huit rails de logement pour ranchers peuvent en outre être intégrés (option) en montage affleurant à la surface de chargement pour arrimer les marchandises. Entre le cadre extérieur et les longerons de gauche et de droite, ces rails comportent chacun quatre logements auxquels viennent s'ajouter dix logements entre les longerons, au centre du véhicule. Le modèle exposé au salon IAA 2018 est équipé de différentes solutions d'arrimage de chargement, disponibles en option, pour chaque section de montants. L'une de ces sections est par exemple équipée des nouvelles lattes encastrables en tissu Kögel FastFix. Les lattes encastrables classiques en bois, en aluminium ou en acier sont lourdes et difficiles à manipuler et à ranger, et s'abîment facilement. Elles présentent en outre un risque élevé de dommages corporels en cas de chute. Grâce aux nouvelles lattes encastrables en tissu Kögel FastFix, tous ces problèmes appartiennent désormais au passé. Du fait de leur poids, qui n'excède pas 495 gramme, et de leur fermeture à genouillère, les lattes encastrables en tissu Kögel FastFix se suspendent très rapidement et très facilement aux ranchers. Les lattes encastrables en tissu Kögel FastFix étant en matériau souple, elles trouvent leur place dans n'importe quelle caisse à outils et présentent des risques de dommages bien moindres.
Le modèle d'exposition est également équipé de la célèbre carrosserie variable Kögel FlexiUse. Cette carrosserie offre huit possibilités de réglage à l'avant, par pas de 25 mm, et quatre à l'arrière, par pas de 50 mm. Sa hauteur peut ainsi être rehaussée/abaissée de 200 mm à l'avant et à l'arrière, et cela indépendamment. Cela permet d'effectuer des transports de marchandises classiques avec une hauteur intérieure allant de 2 700 à 2 900 mm à l'avant et à l'arrière. La Kögel Cargo possède également l'option Strong & Go, qui combine la structure novatrice de la génération NOVUM et une bâche de toit intégrale Kögel renforcée par des sangles de tension. Cette solution peu onéreuse permet de respecter la norme DIN EN 12642 code XL et la directive Daimler 9.5 pour le transport de caisses en grillage métallique et de marchandises enrubannées sans utiliser de lattes encastrables. Pour le transport certifié de boissons, avec la carrosserie Strong & Go, il suffit désormais pour transporter une ou deux couches de caisses de boissons sur palettes normalisées d'une seule rangée de lattes au lieu des trois ou quatre rangées nécessaires avec une carrosserie normale.
Équipements individuels du modèle d'exposition
La Kögel Cargo est dotée d'un équipement RoRo pour charges lourdes, disponible en option, pour le transport maritime et par ferry non accompagné. Cela inclut un renfort diagonal entre les longerons et le cadre extérieur, une plaque de friction fermée et une sellette, toutes deux de 10 mm d'épaisseur, deux clapets anti-retour et quatre paires d'anneaux d'arrimage pour charges lourdes pouvant résister à une traction de 12 000 kg. Enfin, pour accroître la sécurité routière et éviter les accidents lors des changements de direction, la semi-remorque est équipée de feux de position latéraux clignotants (disponibles en option). Pour une sécurisation simple et rapide du toit coulissant en position ouverte, la Kögel Cargo est équipée du nouveau butoir EasyFix de Kögel. Le butoir EasyFix de Kögel permet, d'une part, de maintenir le toit en position ouverte en toute sécurité, et d'autre part, de le fermer aisément après le chargement sans avoir à le déverrouiller à nouveau. Ce système augmente l'efficacité et la sécurité durant les opérations de chargement et de déchargement. Parmi les équipements spéciaux figurent également une plaque en contreplaqué de 12 mm d'épaisseur et de 1 250 mm de hauteur montée sur la paroi avant, un portique arrière avec des montants d'angle en acier, des butoirs en acier renforcés, une équerre transversale en acier de 8 mm d'épaisseur montée au centre de la tôle de fermeture du cadre extérieur et couvrant toute la largeur, et une protection des cames de fermeture, trois grandes caisses à outils, un système de levage d'essieu, des feux arrière à compartiments multiples LUXIMA de Kögel, etc.
D'innombrables variantes et équipements en option
La Kögel Cargo de la génération NOVUM est disponibles dans d'autres variantes et bien entendu avec d'innombrables équipements en option, notamment différentes solutions d'arrimage de chargement, des équipements RoRo, des ridelles, des équipements TIR, un modèle rail, une cuve pour bobines, un col de cygne renforcé, etc.
Procédé de revêtement par cataphorèse : une protection durable contre la corrosion
Sur le modèle Kögel Cargo, l'ensemble du cadre est protégé durablement contre la corrosion grâce à la mise en oeuvre de la technologie nano-céramique associée à un procédé de revêtement par cataphorèse et l'application d'une peinture anti-UV.
