Kögel optimiert zur IAA Transportation 2022 die Port Containerchassis-Baureihe. Der neue Frontauszug der Duplex Baureihen ist nicht nur besonders leicht, sondern auch wartungsarm. In Kombination mit dem gewichtsoptimierten Rahmen beträgt der Gewichtsvorteil bis zu 700 Kilogramm gegenüber der Vorgängergeneration.
Alle Fahrgestell-Baureihen basieren ab der IAA Transportation 2022 auf der neuen Chassis-Generation, von der bislang nur das Preisgekrönte, multifunktionale Fahrgestell Port 45 Triplex profitierte. Containerchassis der Duplex-Baureihen verfügen nun über den Kögel-eigenen, vierfach Rollen gelagerten, einteiligen Frontauszug, der sich am Port 45 Triplex schon seit mehreren Jahren vielfach bewährt hat. Dieser ist nicht nur besonders wartungsarm und leicht zu bedienen, er wiegt auch außerordentlich wenig.
Die vollständige konstruktive Überarbeitung umfasst auch den Einsatz hochfester Stähle. Diese ermöglichen eine Verringerung der Materialstärken und reduziert somit das Eigengewicht maßgeblich. Durch diese Umstellung bieten alle Modelle der Port-Baureihe künftig deutlich mehr Zuladung. Der Gewichtsvorteil gegenüber den vorausgegangenen Ausführungen beträgt in Grundausstattung zwischen 400 Kilogramm für die Modelle ausschließlich mit Heckausschub (Simplex) und 700 Kilogramm für Modelle mit Front- und Heckausschub (Duplex). Das spart deutlich Kraftstoff ein und verringert somit den CO2-Fußabdruck und die Kosten des Containertransports auf der Straße.
Kögel zeigt den Frontauszug sowie den innovativen, intuitiv bedienbaren Kögel Multi Container Stop (MCS) an einem Port 45 Duplex Containerchassis mit Front- und Heckausschub für ISO- und Highcube-Container der Großen 20 bis 45 Fuß an Stand F14 in Halle 27. Dieses extrem vielseitige Containerchassis wiegt durch die Überarbeitung nun 5.050 statt 5.750 Kilogramm. Ein eindrucksvolles Ergebnis „made in Brutenbach“, das die Attraktivität des umweltfreundlichen multimodalen Gütertransports nachhaltig steigert!
Alle Fahrgestell-Baureihen basieren ab der IAA Transportation 2022 auf der neuen Chassis-Generation, von der bislang nur das Preisgekrönte, multifunktionale Fahrgestell Port 45 Triplex profitierte. Containerchassis der Duplex-Baureihen verfügen nun über den Kögel-eigenen, vierfach Rollen gelagerten, einteiligen Frontauszug, der sich am Port 45 Triplex schon seit mehreren Jahren vielfach bewährt hat. Dieser ist nicht nur besonders wartungsarm und leicht zu bedienen, er wiegt auch außerordentlich wenig.
Die vollständige konstruktive Überarbeitung umfasst auch den Einsatz hochfester Stähle. Diese ermöglichen eine Verringerung der Materialstärken und reduziert somit das Eigengewicht maßgeblich. Durch diese Umstellung bieten alle Modelle der Port-Baureihe künftig deutlich mehr Zuladung. Der Gewichtsvorteil gegenüber den vorausgegangenen Ausführungen beträgt in Grundausstattung zwischen 400 Kilogramm für die Modelle ausschließlich mit Heckausschub (Simplex) und 700 Kilogramm für Modelle mit Front- und Heckausschub (Duplex). Das spart deutlich Kraftstoff ein und verringert somit den CO2-Fußabdruck und die Kosten des Containertransports auf der Straße.
Kögel zeigt den Frontauszug sowie den innovativen, intuitiv bedienbaren Kögel Multi Container Stop (MCS) an einem Port 45 Duplex Containerchassis mit Front- und Heckausschub für ISO- und Highcube-Container der Großen 20 bis 45 Fuß an Stand F14 in Halle 27. Dieses extrem vielseitige Containerchassis wiegt durch die Überarbeitung nun 5.050 statt 5.750 Kilogramm. Ein eindrucksvolles Ergebnis „made in Brutenbach“, das die Attraktivität des umweltfreundlichen multimodalen Gütertransports nachhaltig steigert!
