Kögel hat die ersten verlängerten Kühlsattelauflieger vom Typ Big-MAXX Cool in die Tschechische Republik geliefert. Die beiden Fahrzeuge sind jeweils 14,90 Meter lang und verfügen über 36 Palettenstellplätze. Kunde ist die Firma DELIMAX aus Hodonín, welche die Big-MAXX Cool in der Distribution der eigenen Produkte an Lebensmittelketten in Tschechien einsetzt. Der Hersteller von Fischprodukten und anderen Lebensmitteln ist bereits seit mehr als zehn Jahren Kögel-Kunde und verfügt über eine Flotte von insgesamt 30 Kühlsattelzügen.
"Dank der drei zusätzlichen Palettenstellplätze im Big-MAXX Cool werden wir die Kosten pro transportierter Palette deutlich senken können", begründet DELIMAX Fuhrparkleiter Generaldirektor Ing. Jan Vrba die Entscheidung für die verlängerten Auflieger von Kögel. "Wir erwarten eine Verbesserung unserer Transporteffizienz um etwa fünf Prozent. Gleichzeitig senken wir den CO2-Ausstoß und schonen somit unsere Umwelt."
In der Tschechischen Republik können einheimische Transportunternehmen bei den zuständigen Verwaltungsbehörden Dauerausnahmegenehmigungen für den Binnenverkehr mit verlängerten Fahrzeugen erhalten. Daher ist im innertschechischen Verkehr ein Betrieb des Kögel Big-MAXX möglich. In Deutschland läuft bereits seit fast drei Jahren ein Großversuch mit 300 solcher Fahrzeuge. Das Institut für Kraftfahrwesen an der RWTH Aachen (ika) bescheinigt in einem unabhängigen Gutachten dem verlängerten Auflieger die uneingeschränkte Tauglichkeit für den Einsatz im europäischen Straßennetz bescheinigt. Die Untersuchungen der Wissenschaftler haben weder Schwierigkeiten bei den Kurveneigenschaften noch eine Erhöhung der Straßenbelastung noch vermehrte Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer festgestellt. Das ika bewertet den Einsatz des Kögel Big-MAXX sowohl unter wirtschaftlichen wie auch ökologischen Gesichtspunkten als sinnvoll.
Der Big-MAXX Cool misst 2,65 Meter in der lichten Höhe und verfügt am Heck über ein stabiles Edelstahlportal. Die Einfassprofile verleihen dem Aufbau aus GfK-Sandwich-Paneelen eine sehr hohe Festigkeit. Zudem bescheinigt die Zertifizierungsbehörde in der ATP und Dichtigkeitsprüfung dem Kögel-Kühler sehr gute Werte, auch bei der Leckluftrate. Als erster Kühler überhaupt wurde der Kögel Cool-MAXX von der Prüforganisation Germanischer Lloyd für den Einsatz mit dem Controlled-Atmosphere-System (CA) zertifiziert. Hierfür ist eine hohe Dichtigkeit des Kühlkoffers notwendige Voraussetzung. Weiterer Vorteil des Big-MAXX Cool: Neben den drei zusätzlichen Palettenstellplätzen bietet das Fahrzeug weitere 100 Millimeter Raum in der Länge. Dadurch kann die Kühlluft die Ladung noch besser umspülen.
Dank der gewichtsoptimierten Bauweise des Kögel Cool-MAXX bietet auch die auf 14,90 Meter verlängerte Version genügend Nutzlastreserven, um die zusätzlichen Paletten mit Leichtigkeit schultern zu können. So wiegt der Kühler in der ausgelieferten Ausführung lediglich 7300 Kilogramm. Wie alle Kögel-Kühler ist auch der Big-MAXX Cool für DELIMAX serienmäßig mit einem geräusch- und verschleißarmen Kunststoffboden ausgestattet, der zudem hohe Rutschfestigkeit auch bei nassem Fußboden garantiert. Zusätzlicher Vorteil: Nach Jahren im harten Einsatz lässt sich die Fußbodenoberfläche mit sehr geringem Aufwand erneuern und bietet dann die gleichen Eigenschaften wie ein neuer Fußboden.
Außer in Tschechien ist der 14,90 Meter lange Kögel Big-MAXX auch in Schweden, Finnland, Russland und Weißrussland zulassungsfähig. In mehreren europäischen Staaten wird zudem derzeit über eine generelle Zulassung oder über eine Ausnahmegenehmigung verhandelt. Kögel bietet den Big-MAXX nicht nur als Kühler, sondern auch als Standard-Planensattelauflieger, als Big-MAXX Mega für den Volumentransport sowie als Plattformfahrzeug an. In der neuen Bahnausführung Big-MAXX rail passt der 14,90 Meter lange Auflieger zudem auf alle aktuellen Bahn-Taschenwagen und ist damit kombiverkehrstauglich.
"Dank der drei zusätzlichen Palettenstellplätze im Big-MAXX Cool werden wir die Kosten pro transportierter Palette deutlich senken können", begründet DELIMAX Fuhrparkleiter Generaldirektor Ing. Jan Vrba die Entscheidung für die verlängerten Auflieger von Kögel. "Wir erwarten eine Verbesserung unserer Transporteffizienz um etwa fünf Prozent. Gleichzeitig senken wir den CO2-Ausstoß und schonen somit unsere Umwelt."
In der Tschechischen Republik können einheimische Transportunternehmen bei den zuständigen Verwaltungsbehörden Dauerausnahmegenehmigungen für den Binnenverkehr mit verlängerten Fahrzeugen erhalten. Daher ist im innertschechischen Verkehr ein Betrieb des Kögel Big-MAXX möglich. In Deutschland läuft bereits seit fast drei Jahren ein Großversuch mit 300 solcher Fahrzeuge. Das Institut für Kraftfahrwesen an der RWTH Aachen (ika) bescheinigt in einem unabhängigen Gutachten dem verlängerten Auflieger die uneingeschränkte Tauglichkeit für den Einsatz im europäischen Straßennetz bescheinigt. Die Untersuchungen der Wissenschaftler haben weder Schwierigkeiten bei den Kurveneigenschaften noch eine Erhöhung der Straßenbelastung noch vermehrte Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer festgestellt. Das ika bewertet den Einsatz des Kögel Big-MAXX sowohl unter wirtschaftlichen wie auch ökologischen Gesichtspunkten als sinnvoll.
Der Big-MAXX Cool misst 2,65 Meter in der lichten Höhe und verfügt am Heck über ein stabiles Edelstahlportal. Die Einfassprofile verleihen dem Aufbau aus GfK-Sandwich-Paneelen eine sehr hohe Festigkeit. Zudem bescheinigt die Zertifizierungsbehörde in der ATP und Dichtigkeitsprüfung dem Kögel-Kühler sehr gute Werte, auch bei der Leckluftrate. Als erster Kühler überhaupt wurde der Kögel Cool-MAXX von der Prüforganisation Germanischer Lloyd für den Einsatz mit dem Controlled-Atmosphere-System (CA) zertifiziert. Hierfür ist eine hohe Dichtigkeit des Kühlkoffers notwendige Voraussetzung. Weiterer Vorteil des Big-MAXX Cool: Neben den drei zusätzlichen Palettenstellplätzen bietet das Fahrzeug weitere 100 Millimeter Raum in der Länge. Dadurch kann die Kühlluft die Ladung noch besser umspülen.
Dank der gewichtsoptimierten Bauweise des Kögel Cool-MAXX bietet auch die auf 14,90 Meter verlängerte Version genügend Nutzlastreserven, um die zusätzlichen Paletten mit Leichtigkeit schultern zu können. So wiegt der Kühler in der ausgelieferten Ausführung lediglich 7300 Kilogramm. Wie alle Kögel-Kühler ist auch der Big-MAXX Cool für DELIMAX serienmäßig mit einem geräusch- und verschleißarmen Kunststoffboden ausgestattet, der zudem hohe Rutschfestigkeit auch bei nassem Fußboden garantiert. Zusätzlicher Vorteil: Nach Jahren im harten Einsatz lässt sich die Fußbodenoberfläche mit sehr geringem Aufwand erneuern und bietet dann die gleichen Eigenschaften wie ein neuer Fußboden.
Außer in Tschechien ist der 14,90 Meter lange Kögel Big-MAXX auch in Schweden, Finnland, Russland und Weißrussland zulassungsfähig. In mehreren europäischen Staaten wird zudem derzeit über eine generelle Zulassung oder über eine Ausnahmegenehmigung verhandelt. Kögel bietet den Big-MAXX nicht nur als Kühler, sondern auch als Standard-Planensattelauflieger, als Big-MAXX Mega für den Volumentransport sowie als Plattformfahrzeug an. In der neuen Bahnausführung Big-MAXX rail passt der 14,90 Meter lange Auflieger zudem auf alle aktuellen Bahn-Taschenwagen und ist damit kombiverkehrstauglich.
