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Rahmen und Boden
Der für Nutzlast optimierte Rahmen ist durch eine ausgeklügelte Anordnung der Querträger hoch stabil. Zudem verteilen die durchgesteckten Querträger die Nutzlast gleichmäßig und optimal auf der Ladefläche. Die Bodentragfähigkeit des Swap Mega erlaubt eine Staplerachslast von 5.460 Kilogramm. Die serienmäßig starren Stützbeine bieten eine Abstellhöhe von 970 Millimetern. Am Außenrahmen ist ein 2-in-1-Profil montiert. Dieses dient als 12 Millimeter hoher Palettenanschlag über der Ladekante und als Zurrmöglichkeit mit insgesamt 46 Zurrlöchern je Seite mit je 2.000 Kilo Kilogramm Zugkraft pro Loch.
Zum Patent angemeldet: ausgeklügelter neuer Aufbau
Um sowohl bei geschlossenem Planenportal seitlich als auch heckseitig Waren von 3.000 Millimeter Höhe be- und entladen zu können, hat der Swap Mega eine innovative und mittlerweile zum Patent angemeldete Lösung: Ein geteilter Endspriegel lässt sich auch bei Heckentladung einfach anheben. Beim Öffnen des Planenportals wird über einen Over-Center-Spanngurt ein Mechanismus, bestehend aus Stahlseil mit Bolzensicherung, automatisch ausgelöst, sodass sich der Endspriegel anheben lässt. Dieses automatische System ist intelligent ohne weitere Bauteile in der Planenrückwand integriert. Der Fahrer kann somit ohne zeitaufwendige und umständliche Handgriffe einfach heckseitig be- und entladen.
KTL-Beschichtung: dauerhafter Schutz vor Korrosion
Wie bei allen Kögel Fahrzeugen für das Speditionsgewerbe ist auch der gesamte Fahrzeugrahmen beim Kögel Swap Mega durch die KTL-Nano-Ceramic-Beschichtungstechnik und anschließender Lackierung dauerhaft vor Korrosion geschützt.
- C 782 Volumenwechselbrücke mit seitlicher Schiebeplane und einem Planenportal
- Schnelleres und einfacheres Be- und Entladen von 3.000 Millimeter hohen Waren – von der Seite und am Heck
- Neuer Endspriegel spart Zeit beim heckseitigen Be- und Entladen
Rahmen und Boden
Der für Nutzlast optimierte Rahmen ist durch eine ausgeklügelte Anordnung der Querträger hoch stabil. Zudem verteilen die durchgesteckten Querträger die Nutzlast gleichmäßig und optimal auf der Ladefläche. Die Bodentragfähigkeit des Swap Mega erlaubt eine Staplerachslast von 5.460 Kilogramm. Die serienmäßig starren Stützbeine bieten eine Abstellhöhe von 970 Millimetern. Am Außenrahmen ist ein 2-in-1-Profil montiert. Dieses dient als 12 Millimeter hoher Palettenanschlag über der Ladekante und als Zurrmöglichkeit mit insgesamt 46 Zurrlöchern je Seite mit je 2.000 Kilo Kilogramm Zugkraft pro Loch.
Zum Patent angemeldet: ausgeklügelter neuer Aufbau
Um sowohl bei geschlossenem Planenportal seitlich als auch heckseitig Waren von 3.000 Millimeter Höhe be- und entladen zu können, hat der Swap Mega eine innovative und mittlerweile zum Patent angemeldete Lösung: Ein geteilter Endspriegel lässt sich auch bei Heckentladung einfach anheben. Beim Öffnen des Planenportals wird über einen Over-Center-Spanngurt ein Mechanismus, bestehend aus Stahlseil mit Bolzensicherung, automatisch ausgelöst, sodass sich der Endspriegel anheben lässt. Dieses automatische System ist intelligent ohne weitere Bauteile in der Planenrückwand integriert. Der Fahrer kann somit ohne zeitaufwendige und umständliche Handgriffe einfach heckseitig be- und entladen.
KTL-Beschichtung: dauerhafter Schutz vor Korrosion
Wie bei allen Kögel Fahrzeugen für das Speditionsgewerbe ist auch der gesamte Fahrzeugrahmen beim Kögel Swap Mega durch die KTL-Nano-Ceramic-Beschichtungstechnik und anschließender Lackierung dauerhaft vor Korrosion geschützt.
