Die technologische Entwicklung von Maschinen schreitet rasant voran. Doch selbst in Anlagen mit 20 oder mehr Servoachsen gibt es immer noch Aufgaben für lineargeführte Zahnstangengetriebe. Mit seinen lifgo® und lean SL®-Getrieben setzt LEANTECHNIK bewusst auf eine rein mechanische Synchronisation. Beide Varianten arbeiten mit einer Zahnstange, die geführt an einem Ritzel mit Kugelumlaufführung entlangfährt. Je nach Hubaufgabe und Bewegungserfordernis wird entweder die Zahnstange oder das Ritzel angetrieben. Das mechanische Grundprinzip und die Zusammenführung von Antrieb und Führung in eine Einheit funktioniert ohne aufwendige Elektronik und mindestens ein Maschinenleben lang. Durch die Kombination von zwei Getriebeserien mit sich ergänzenden Eigenschaften lassen sich Anlagen konstruieren, in denen die Getriebe genau dort sitzen, wo sie mechanisch gebraucht werden.
Greifer-Portal für flexibles Pick-and-Place
Speziell für den Blister-Transfer bietet LEANTECHNIK in der Produktsparte leantranspo® ein Greifer-Portal, das sich per Joystick steuern lässt. Die Kombination aus Zuführeinheit mit 3-Achs-Greiferarm und 2-Achs-Palletierer übernimmt die Entnahme von Bauteilen sowie deren Positionierung auf einem Förderband. Das Greifen der Blister erfolgt über ein lifgo® doppel-Getriebe, das mit zwei Zahnstangen und entsprechenden Greifermodulen ausgestattet ist. Für die horizontalen und vertikalen Langstreckenhübe beim Blister-Transfer sorgen vier lifgo® linear-Getriebe. Neben der äußerst hohen Traglast ist es vor allem die einstellbare Präzision, warum sich die Serie lifgo® 5 für Anwendungen empfiehlt, die eine hohe Querkraftaufnahme und/oder eine hohe Positioniergenauigkeit erfordern.
Exakt positionierte Hubtische für große Lasten
Für einfache synchrone Bewegungen und wenn keine Querkraftaufnahme erforderlich ist, führt LEANTECHNIK die Serie lean SL®. Mit ihrem großen Durchmesser und der breiten Verzahnung der Zahnstange erreichen die Getriebe eine hohe Biegesteifigkeit. Sie kommen in Hubtischen für die Automobilproduktion rund um den Globus zum Einsatz. Etwa im Mini-Cooper Werk im englischen Oxford: Im Verbund mit zwei Servomotoren heben vier lean SL®-Getriebe die Karosserien vor ihrer Weiterverarbeitung mit Genauigkeit von 0,05 Millimeter an. Mit den Getrieben realisiert LEANTECHNIK Hubtische und Säulen in unterschiedlichen Versionen mit verschiedensten Hublängen.