Die nächste Generation des Ford Mondeo wird sich deutlich stärker an der IAA-Studie Evos orientieren als bislang bekannt. Wie das Magazin AUTOStraßenverkehr aus Unternehmenskreisen erfuhr, wird der Mondeo insbesondere die bullige Front mit dem neuen, trapezförmigen Kühlergrill und den schlitzförmigen Leuchten, das Heck mit der Falte und der durchgezogenen Lichtleiste und die stark konturierten Seitenlinien fast unverändert von der Evos-Studie übernehmen. Geplant sind zunächst drei Varianten: ein Kombi sowie eine Stufenheck- und eine Fließheck-Limousine. Premiere hat der Mondeo in den USA bereits im kommenden Jahr, die Europa-Version wird laut Unternehmenskreisen im Sommer 2013 auf den Markt kommen.
Sicher ist, dass Ford vom Marktstart an eine 200 PS starke Hybridvariante anbieten wird. Ford kombiniert im Mondeo einen aufgeladenen 1,6-Liter-Ecoboost-Motor mit dem "Powershift" genannten Doppelkupplungsgetriebe sowie einem E-Motor. Der Hybridantrieb soll rein elektrisches Fahren bis zu einer Geschwindigkeit von 75 km/h ermöglichen.
Ansonsten plant Ford unter der Haube nur wenige Veränderungen. Oberhalb des Basisbenziners mit 1,6 Litern Hubraum und 105 PS wird es weiterhin den 145 PS starken Saugmotor mit zwei Litern Hubraum geben. Alle weiteren Benziner sind aufgeladene Direkteinspritzer aus der Ecoboost-Motorenfamilie. Offen ist noch, ob es auch eine Gasvariante des neuen Mondeo geben wird. Bei den Dieselmotoren ändert sich nichts.
Dagegen wird im Innenraum kräftig aufgeräumt. Das neue Armaturenbrett wird von überflüssigen Knöpfen und Schaltern befreit und technisch enorm aufgerüstet. Bei einem Basispreis von rund 24.000 Euro soll der Mondeo sogar über eine Sprachsteuerung verfügen - in dieser Klasse eher die Ausnahme.
Sicher ist, dass Ford vom Marktstart an eine 200 PS starke Hybridvariante anbieten wird. Ford kombiniert im Mondeo einen aufgeladenen 1,6-Liter-Ecoboost-Motor mit dem "Powershift" genannten Doppelkupplungsgetriebe sowie einem E-Motor. Der Hybridantrieb soll rein elektrisches Fahren bis zu einer Geschwindigkeit von 75 km/h ermöglichen.
Ansonsten plant Ford unter der Haube nur wenige Veränderungen. Oberhalb des Basisbenziners mit 1,6 Litern Hubraum und 105 PS wird es weiterhin den 145 PS starken Saugmotor mit zwei Litern Hubraum geben. Alle weiteren Benziner sind aufgeladene Direkteinspritzer aus der Ecoboost-Motorenfamilie. Offen ist noch, ob es auch eine Gasvariante des neuen Mondeo geben wird. Bei den Dieselmotoren ändert sich nichts.
Dagegen wird im Innenraum kräftig aufgeräumt. Das neue Armaturenbrett wird von überflüssigen Knöpfen und Schaltern befreit und technisch enorm aufgerüstet. Bei einem Basispreis von rund 24.000 Euro soll der Mondeo sogar über eine Sprachsteuerung verfügen - in dieser Klasse eher die Ausnahme.
