Die vorgegebene geplante Streckenlänge durch den Baubetrieb mit der angeforderten Materialmenge ermöglicht dem Mischwerk das Planen und Takten der Produktionsmengen und -Zeiten. Mit den Instrumenten der Automatisierung ergeben sich neue Möglichkeiten um optimal zu produzieren. Durch den permanenten Abgleich des verbauten Materials ergibt sich eine permanente Berechnung der erreichten Streckenlänge zum Materialverbrauch. Ähnlich eines Navi-Systems, welches ständig die Ankunftszeit anhand von IST-Daten berechnet, wird der Materialbedarf errechnet zu der angestrebten Strecke und anhaltend entsprechend abgeglichen.
Automatisierung während der Verladung, Transport und dem Asphalteinbau ermöglicht dem Mischwerk bedarfsgenaue Produktion
Die Daten, welche im Rahmen der softwaregestützten Baustellenlogistik erhoben werden, werden genutzt, um eine komplette Vorschau der Materialanlieferung zu erstellen, welche auch live durch den Mischmeister über das firmApp LeanManagement eingesehen werden kann. In Echtzeit werden die Daten, welche Menge bereits eingebaut wurde, wie viel zur Baustelle unterwegs ist und welche Menge noch produziert werden muss, aktualisiert. Automatisiert im Minutentakt!
Dem Mischmeister steht damit eine Hochrechnung zur Verfügung, wann das nächste Fahrzeug beladen werden muss, um ggf. plötzlich eintretende Engpässe im Einbaubetrieb auszugleichen. Was wären die Auswirkungen, wenn Fahrzeuge zu spät auf die Baustelle liefern, wie kann bei Ausfällen durch Veränderung des Verladetaktes reagiert werden? – Das PRAXIS-LeanManagement ergänzt mit dem firmApp Mischmeister den nächsten logischen Schritt um Industrie4.0 zu realisieren. Der Mischmeister erhält genauen Aufschluss über die Vorgänge auf dem Werk zur Baustelle und den Einbau selbst, und erhält eine angepasste Handlungsempfehlung für den weiteren Produktionsverlauf.
Ununterbrochene Anzeige wie viele und welche LKW befinden sich auf der Baustelle, wie viele LKW sind Richtung Baustelle unterwegs, wie viele LKW befinden sich zur Anfahrt zum Werk, wie viele LKW sind bereits im Werk und stehen zum Beladen zur Verfügung. Dazu kommt eine Information, wann ist der LKW auf der Baustelle angekommen und wie lange wartet der einzelne LKW schon auf die Entladung.
Daraus ergibt sich eine Handlungsempfehlung für das Werk, wie viel Material wann für welchen LKW zur Verfügung stehen muss. Die Taktung wird den tatsächlichen Gegebenheiten angepasst - und das im laufenden Abgleich. PRAXIS freut sich auf Ihren Besuch zum Deutschen Straßen- und Verkehrskongress in Bremen am Stand F43.
Automatisierung während der Verladung, Transport und dem Asphalteinbau ermöglicht dem Mischwerk bedarfsgenaue Produktion
Die Daten, welche im Rahmen der softwaregestützten Baustellenlogistik erhoben werden, werden genutzt, um eine komplette Vorschau der Materialanlieferung zu erstellen, welche auch live durch den Mischmeister über das firmApp LeanManagement eingesehen werden kann. In Echtzeit werden die Daten, welche Menge bereits eingebaut wurde, wie viel zur Baustelle unterwegs ist und welche Menge noch produziert werden muss, aktualisiert. Automatisiert im Minutentakt!
Dem Mischmeister steht damit eine Hochrechnung zur Verfügung, wann das nächste Fahrzeug beladen werden muss, um ggf. plötzlich eintretende Engpässe im Einbaubetrieb auszugleichen. Was wären die Auswirkungen, wenn Fahrzeuge zu spät auf die Baustelle liefern, wie kann bei Ausfällen durch Veränderung des Verladetaktes reagiert werden? – Das PRAXIS-LeanManagement ergänzt mit dem firmApp Mischmeister den nächsten logischen Schritt um Industrie4.0 zu realisieren. Der Mischmeister erhält genauen Aufschluss über die Vorgänge auf dem Werk zur Baustelle und den Einbau selbst, und erhält eine angepasste Handlungsempfehlung für den weiteren Produktionsverlauf.
Ununterbrochene Anzeige wie viele und welche LKW befinden sich auf der Baustelle, wie viele LKW sind Richtung Baustelle unterwegs, wie viele LKW befinden sich zur Anfahrt zum Werk, wie viele LKW sind bereits im Werk und stehen zum Beladen zur Verfügung. Dazu kommt eine Information, wann ist der LKW auf der Baustelle angekommen und wie lange wartet der einzelne LKW schon auf die Entladung.
Daraus ergibt sich eine Handlungsempfehlung für das Werk, wie viel Material wann für welchen LKW zur Verfügung stehen muss. Die Taktung wird den tatsächlichen Gegebenheiten angepasst - und das im laufenden Abgleich. PRAXIS freut sich auf Ihren Besuch zum Deutschen Straßen- und Verkehrskongress in Bremen am Stand F43.
