Der 3. Dezember ist der Internationale Tag der Menschen mit Behinderung. Behinderte Menschen, kranke Menschen, Menschen, die nur mit Einschränkungen im Alltag zurechtkommen, sind auf Hilfe angewiesen. Organisationen wie die Malteser machen ihnen das Leben einfacher durch Services wie Hausnotruf, Behindertenfahrdienst oder Menüservice. Damit diese Dienste in Zukunft noch besser und schneller zur Verfügung stehen, planen und optimieren die Malteser künftig deutschlandweit die Fahrten mit Software der Koch Software Consulting GmbH und der PTV AG. So können bald auch Adhoc-Aufträge im laufenden Betrieb bei der Optimierung der Touren berücksichtigt werden.
Hausnotruf, Behindertenfahrdienst, Menüservice - für diese Dienste gilt es, Touren zu planen, um behinderten oder kranken Menschen rasch und zuverlässig zur Seite zu stehen. Dafür ist eine Vielzahl an Daten nötig.
Für Hausnotrufe sind dies neben den Adressdaten zusätzlich Daten darüber, wer im Notfall zu benachrichtigen ist und vieles mehr. Für den Menüservice muss bei der Planung beispielsweise berücksichtigt werden, wann das Mittagessen zu welcher Adresse gefahren werden soll, oder auch ob frisches oder tiefgekühltes Essen bestellt wurde. Für den Fahrdienst für Menschen mit Behinderung zu Schulen oder Werkstätten braucht es außer den Adressen und Zeiten sowie der Anzahl der Personen Informationen über Spezialanforderungen an die Fahrzeuge und eventuell zusätzliche Mitarbeiter. Deshalb sind im Programm auch die Fahrzeugdaten sowie die Ressourcen und weitere relevante Informationen hinterlegt.
Diese Daten fließen aus den jeweiligen Modulen der Softwareplattform von Koch in das Modul KFP:TourOpt ein. Damit lassen sich Fuhrpark- und Stammdaten verwalten, Kalkulationsdaten hinterlegen und Angebotsunterlagen und Reports für Ausschreibungen von Schüler- und Behindertenfahrten erstellen.
Für die straßengenaue Kilometer- und Zeitberechnung sowie die optimale Auslastung der Fahrzeuge sorgt die integrierte Tourenplanungssoftware PTV Intertour/Dispatch. Dabei werden die importierten Adressen mit PTV- Komponenten geocodiert, damit sie bei der Routenberechnung und Optimierung korrekt berücksichtigt und auf der digitalen Karte dargestellt werden. Erstmals lassen sich nun auch sehr kurzfristige
Änderungen oder Neuaufträge bei der Planung berücksichtigen. In solchen Fällen kann die Tour während des laufenden Betriebs automatisch neu berechnet werden und der Fahrer erhält die geänderten Auftragsdaten über sein PDA.
Helmut Stumm, Vertriebsleiter bei Koch Software Consulting, erklärt:
"Unsere Zusammenarbeit mit der PTV AG werden wir in den kommenden Jahren intensivieren. Zum Beispiel bei der neuen Software Ambient Assisted Living, einem Assistenzsystem für Non-Profit-Organisationen, um älteren Menschen möglichst lange ein selbst bestimmtes Leben in den eigenen vier Wänden zu ermöglichen."
Die Malteser setzen bereits seit vielen Jahren map&guide-Produkte zur Entfernungsermittlung ein.
Über KFP:NPO
KFP:NPO ist eine Produktlinie speziell für Non-Profit- Organisationen, um sie bei ihren Geschäftsprozesse zu unterstützen.
Zu den Grundfunktionen zählen beispielsweise die Verwaltung der Stammdaten, Kostenzusagen und Verordnungen, Terminserien und Datenwiedervorlagen, Auftragsverwaltung, oder auch die Leistungsabrechnung. Zusätzlich bieten verschiedene Module Funktionen, die genau auf die unterschiedlichen Bedürfnisse der einzelnen Services zugeschnitten sind, etwa KFP:MzD für die Verwaltung von Mahlzeitendiensten, KFP:TrD für Transportdienste aller Art oder KFP:Hnr zur Verwaltung von Hausnotrufen. Weitere Infos unter http://www.ksc-solutions.de/... oder per E-Mail an Helmut.Stumm@kscsolutions.de
Über PTV Intertour/Dispatch
Die Software unterstützt normalerweise Disponenten bei der Planung von Teil- und Komplettladungsverkehren im Fernverkehr. Sie eignet sich vor allem für die Disposition mit beliebig vielen Be- und Entladestellen, zur automatische Tourenoptimierung von AB-Verkehren und zur Disposition mit Auftragssplitting (z. B. in Vorlauf, Hauptlauf, Nachlauf). Dabei werden Faktoren wie Öffnungszeiten der Kunden und Läger, Lieferbedingungen, Fahrzeugkapazitäten und einsatzzeiten sowie die Fahrzeugeigenschaften berücksichtigt. Die Software minimiert anfallende Wege sowie die Dauer aller Touren und lastet dabei die verfügbaren Fahrzeugkapazitäten optimal aus. Wie der Einsatz bei Malteser Hilfsdienst zeigt, eignet sich die Software auch für Tourplanungsaufgaben bei Hilfsorganisationen. Weitere Infos unter http://www.ptv.de/....
PTV xServer: Mit diesen leistungsfähigen Modulen lassen sich geografische und logistische Funktionen in Firmen-IT-Strukturen, mobile Lösungen, Webanwendungen und andere Client-Server-Architekturen integrieren. Weitere Infos unter http://www.ptv.de/...
Hausnotruf, Behindertenfahrdienst, Menüservice - für diese Dienste gilt es, Touren zu planen, um behinderten oder kranken Menschen rasch und zuverlässig zur Seite zu stehen. Dafür ist eine Vielzahl an Daten nötig.
Für Hausnotrufe sind dies neben den Adressdaten zusätzlich Daten darüber, wer im Notfall zu benachrichtigen ist und vieles mehr. Für den Menüservice muss bei der Planung beispielsweise berücksichtigt werden, wann das Mittagessen zu welcher Adresse gefahren werden soll, oder auch ob frisches oder tiefgekühltes Essen bestellt wurde. Für den Fahrdienst für Menschen mit Behinderung zu Schulen oder Werkstätten braucht es außer den Adressen und Zeiten sowie der Anzahl der Personen Informationen über Spezialanforderungen an die Fahrzeuge und eventuell zusätzliche Mitarbeiter. Deshalb sind im Programm auch die Fahrzeugdaten sowie die Ressourcen und weitere relevante Informationen hinterlegt.
Diese Daten fließen aus den jeweiligen Modulen der Softwareplattform von Koch in das Modul KFP:TourOpt ein. Damit lassen sich Fuhrpark- und Stammdaten verwalten, Kalkulationsdaten hinterlegen und Angebotsunterlagen und Reports für Ausschreibungen von Schüler- und Behindertenfahrten erstellen.
Für die straßengenaue Kilometer- und Zeitberechnung sowie die optimale Auslastung der Fahrzeuge sorgt die integrierte Tourenplanungssoftware PTV Intertour/Dispatch. Dabei werden die importierten Adressen mit PTV- Komponenten geocodiert, damit sie bei der Routenberechnung und Optimierung korrekt berücksichtigt und auf der digitalen Karte dargestellt werden. Erstmals lassen sich nun auch sehr kurzfristige
Änderungen oder Neuaufträge bei der Planung berücksichtigen. In solchen Fällen kann die Tour während des laufenden Betriebs automatisch neu berechnet werden und der Fahrer erhält die geänderten Auftragsdaten über sein PDA.
Helmut Stumm, Vertriebsleiter bei Koch Software Consulting, erklärt:
"Unsere Zusammenarbeit mit der PTV AG werden wir in den kommenden Jahren intensivieren. Zum Beispiel bei der neuen Software Ambient Assisted Living, einem Assistenzsystem für Non-Profit-Organisationen, um älteren Menschen möglichst lange ein selbst bestimmtes Leben in den eigenen vier Wänden zu ermöglichen."
Die Malteser setzen bereits seit vielen Jahren map&guide-Produkte zur Entfernungsermittlung ein.
Über KFP:NPO
KFP:NPO ist eine Produktlinie speziell für Non-Profit- Organisationen, um sie bei ihren Geschäftsprozesse zu unterstützen.
Zu den Grundfunktionen zählen beispielsweise die Verwaltung der Stammdaten, Kostenzusagen und Verordnungen, Terminserien und Datenwiedervorlagen, Auftragsverwaltung, oder auch die Leistungsabrechnung. Zusätzlich bieten verschiedene Module Funktionen, die genau auf die unterschiedlichen Bedürfnisse der einzelnen Services zugeschnitten sind, etwa KFP:MzD für die Verwaltung von Mahlzeitendiensten, KFP:TrD für Transportdienste aller Art oder KFP:Hnr zur Verwaltung von Hausnotrufen. Weitere Infos unter http://www.ksc-solutions.de/... oder per E-Mail an Helmut.Stumm@kscsolutions.de
Über PTV Intertour/Dispatch
Die Software unterstützt normalerweise Disponenten bei der Planung von Teil- und Komplettladungsverkehren im Fernverkehr. Sie eignet sich vor allem für die Disposition mit beliebig vielen Be- und Entladestellen, zur automatische Tourenoptimierung von AB-Verkehren und zur Disposition mit Auftragssplitting (z. B. in Vorlauf, Hauptlauf, Nachlauf). Dabei werden Faktoren wie Öffnungszeiten der Kunden und Läger, Lieferbedingungen, Fahrzeugkapazitäten und einsatzzeiten sowie die Fahrzeugeigenschaften berücksichtigt. Die Software minimiert anfallende Wege sowie die Dauer aller Touren und lastet dabei die verfügbaren Fahrzeugkapazitäten optimal aus. Wie der Einsatz bei Malteser Hilfsdienst zeigt, eignet sich die Software auch für Tourplanungsaufgaben bei Hilfsorganisationen. Weitere Infos unter http://www.ptv.de/....
PTV xServer: Mit diesen leistungsfähigen Modulen lassen sich geografische und logistische Funktionen in Firmen-IT-Strukturen, mobile Lösungen, Webanwendungen und andere Client-Server-Architekturen integrieren. Weitere Infos unter http://www.ptv.de/...
