Die Welt-Autoproduktion stieg von 2000 bis 2017 um 66%. Dieses fulminante Wachstum trägt dazu bei, die strukturellen Veränderungen im Verlauf der weltweiten Industrieproduktion zu verdecken – eine Feststellung, die ein anderer Quest Trendreport untersucht und belegt hat.
In diesen siebzehn Jahren vergrößerte sich der Anteil Chinas an der Welt-Autoproduktion um das 7,5 fache!
Der Quest Trendreport unterteilt die Entwicklung der Welt-Autoproduktion in die Autoproduktion in China sowie die Welt-Autoproduktion ohne China von 2007 bis 2017. Das Ergebnis ist ernüchternd.
Die Welt-Autoproduktion wächst in den zehn Jahren von 2007 bis 2017 ohne China insgesamt nur um 6%, im Durchschnitt um 0,6% pro Jahr. Mit China aber erreicht die Welt-Autoproduktion von 2007 bis 2017 insgesamt ein Wachstum von 32%, im Durchschnitt 2,8% pro Jahr.
Der Quest Trendreport stellt fest, dass die strukturellen Veränderungen wie eine längere Zeitdauer der Krisenüberwindung wieder hervortreten. Denn die Welt-Autoproduktion ohne China konnte ihr Vorkrisenniveau erst 2012, also vier Jahre nach Krisenausbruch, knapp übertreffen (100,9 Indexpunkte).
Der Trendreport ist in Deutsch und Englisch verfügbar unter https://www.quest-trendmagazin.de/automobilindustrie/china/marktanteil-chinas-an-weltweiter-automobilproduktion.html
Weitere Trendreports beleuchten die strukturellen Veränderungen im Verlauf der weltweiten Industrieproduktion seit 2000 unter https://www.quest-trendmagazin.de/weltwirtschaft/perspektiven/strukturelle-veraenderungen.html sowie die langfristige Entwicklung der Industrieproduktion in China von 2000 bis 2017 unter https://www.quest-trendmagazin.de/weltwirtschaft/china/industrieproduktion.html
In diesen siebzehn Jahren vergrößerte sich der Anteil Chinas an der Welt-Autoproduktion um das 7,5 fache!
Der Quest Trendreport unterteilt die Entwicklung der Welt-Autoproduktion in die Autoproduktion in China sowie die Welt-Autoproduktion ohne China von 2007 bis 2017. Das Ergebnis ist ernüchternd.
Die Welt-Autoproduktion wächst in den zehn Jahren von 2007 bis 2017 ohne China insgesamt nur um 6%, im Durchschnitt um 0,6% pro Jahr. Mit China aber erreicht die Welt-Autoproduktion von 2007 bis 2017 insgesamt ein Wachstum von 32%, im Durchschnitt 2,8% pro Jahr.
Der Quest Trendreport stellt fest, dass die strukturellen Veränderungen wie eine längere Zeitdauer der Krisenüberwindung wieder hervortreten. Denn die Welt-Autoproduktion ohne China konnte ihr Vorkrisenniveau erst 2012, also vier Jahre nach Krisenausbruch, knapp übertreffen (100,9 Indexpunkte).
Der Trendreport ist in Deutsch und Englisch verfügbar unter https://www.quest-trendmagazin.de/automobilindustrie/china/marktanteil-chinas-an-weltweiter-automobilproduktion.html
Weitere Trendreports beleuchten die strukturellen Veränderungen im Verlauf der weltweiten Industrieproduktion seit 2000 unter https://www.quest-trendmagazin.de/weltwirtschaft/perspektiven/strukturelle-veraenderungen.html sowie die langfristige Entwicklung der Industrieproduktion in China von 2000 bis 2017 unter https://www.quest-trendmagazin.de/weltwirtschaft/china/industrieproduktion.html
