Der Airbus A380, ein vierstrahliges Großraumflugzeug mit zwei durchgängigen Passagierdecks, ist das weltweit größte Passagierflugzeug, das bisher in Serienfertigung produziert wurde. Die erste Maschine wurde im Oktober 2007 an Singapore Airlines übergeben und hatte am 25. Oktober 2007 ihren ersten Passagierflug von Singapur nach Sydney.
Immer wenn der Airbus A380 abhebt, fliegt eine Elektronik-Komponente von Schroff, einem führenden Entwickler und Hersteller von Elektronik-Aufbau-Systemen für Elektronik, Automatisierung, Informations- und Kommunikationstechnik, mit. Der Airbus A380 verfügt über ein hochmodernes Cockpit mit interaktiven Bildschirmen und integrierter modularer Flugelektronik, die per Ethernet vernetzt ist. Genau hier sitzt die Busplatine von Schroff. Sie ist Teil des NSS (Network Systems Server), dem Herz des neuen papierlosen Cockpits. Die Piloten haben über zwei 11 Zoll LC-Displays elektronisch Zugriff auf das On Board-Informationssystem, dass die bisher üblichen umfangreichen Handbücher und Diagramme überflüssig macht. Für diese Anwendung wurde bei Schroff eine spezielle, gewichtsoptimierte Backplane entwickelt.
Immer wenn der Airbus A380 abhebt, fliegt eine Elektronik-Komponente von Schroff, einem führenden Entwickler und Hersteller von Elektronik-Aufbau-Systemen für Elektronik, Automatisierung, Informations- und Kommunikationstechnik, mit. Der Airbus A380 verfügt über ein hochmodernes Cockpit mit interaktiven Bildschirmen und integrierter modularer Flugelektronik, die per Ethernet vernetzt ist. Genau hier sitzt die Busplatine von Schroff. Sie ist Teil des NSS (Network Systems Server), dem Herz des neuen papierlosen Cockpits. Die Piloten haben über zwei 11 Zoll LC-Displays elektronisch Zugriff auf das On Board-Informationssystem, dass die bisher üblichen umfangreichen Handbücher und Diagramme überflüssig macht. Für diese Anwendung wurde bei Schroff eine spezielle, gewichtsoptimierte Backplane entwickelt.
