Die IGBTs der 7. Generation stellen die modernste Stufe in der IGBT-Chiptechnologie dar. Diese neue Generation wurde speziell für die Anforderungen von Motorantrieben entwickelt. Die IGBTs zeichnen sich durch eine deutlich geringere Durchlassspannung und eine optimierte Schaltperformance aus. Durch eine um etwa 25 % reduzierte Chipgröße können höhere Nennströme in den bereits vorhandenen Modulgehäusen geschaltet werden.
In der praktischen Anwendung bietet der IGBT 7 somit eine geringere Verlustleistung oder eine erhöhte maximale Ausgangsleistung und Leistungs-dichte. Dies führt zu niedrigeren Systemkosten. Bei den Motorantrieben wird der IGBT 7 zunächst in konventionellen Antriebs-Topologien eingeführt: CIB (Converter-Inverter-Brake, Gleichrichter-Wechselrichter-Bremschopper), Sixpack und Halbbrücke. Für Umrichter kleinerer und mittlerer Ausgangsleistung sind MiniSKiiP und SEMITOP E1/E2 verfügbar. Für höhere Leistungsklassen ist der IGBT 7 in den Ausführungen SEMiX 3 Press-Fit und SEMiX 6 Press-Fit erhältlich. Weitere Modultypen folgen.
In der praktischen Anwendung bietet der IGBT 7 somit eine geringere Verlustleistung oder eine erhöhte maximale Ausgangsleistung und Leistungs-dichte. Dies führt zu niedrigeren Systemkosten. Bei den Motorantrieben wird der IGBT 7 zunächst in konventionellen Antriebs-Topologien eingeführt: CIB (Converter-Inverter-Brake, Gleichrichter-Wechselrichter-Bremschopper), Sixpack und Halbbrücke. Für Umrichter kleinerer und mittlerer Ausgangsleistung sind MiniSKiiP und SEMITOP E1/E2 verfügbar. Für höhere Leistungsklassen ist der IGBT 7 in den Ausführungen SEMiX 3 Press-Fit und SEMiX 6 Press-Fit erhältlich. Weitere Modultypen folgen.
