Die SolarWorld AG (ISIN: DE0005108401) steigt als Sponsor in den solaren Spitzensport ein. Mit einem neu entwickelten solaren Rennwagen will der solare Technologiekonzern als Hauptsponsor die inoffiziellen Weltmeisterschaften „World Solar Challenge“ vom 21. bis 28. Oktober 2007 in Australien gewinnen. Das Fahrzeug wird von angehenden Ingenieuren der Fachhochschule Bochum in Kooperation mit der SolarWorld AG entwickelt und gebaut. Der mit Solarenergie „betankte“ Rennwagen wird den Namen „SolarWorld No.1“ tragen und soll der Ambition gerecht werden, den
1. Platz zu erreichen. „Der neue Racer wird technologisch neue Maßstäbe setzen“, kündigt Dipl.-Ing. Frank H. Asbeck, Vorstandssprecher der SolarWorld AG, an. „Das gilt vor allem für Parameter wie Effizienz und Aerodynamik.“ Die rund 50 jungen Ingenieurinnen und Ingenieure des „SolarWorld No. 1 Team der FH Bochum“ aus den Fachbereichen Mechatronik und Maschinenbau sowie Elektrotechnik und Informatik arbeiten derzeit auf Hochtouren an der Neuentwicklung. Richtungsweisend dabei sind die neuen Regularien der „Challenge Class“, wonach sonnengetriebene Fahrzeuge deutlich alltagstauglicher gestaltet sein müssen.
Konzern setzt Zeichen für die Nachwuchsförderung und das „German Engineering“
Mit diesem Engagement unterstreicht der SolarWorld-Konzern die Bedeutung des wissenschaftlichen Ingenieur-Nachwuchses für die Solarstromtechnologie. „Die Zukunft unserer Energieversorgung ist erneuerbar und wird zunehmend auf Sonnenkraft basieren. Hier müssen Anreize und Zeichen auch für den wissenschaftlichen Nachwuchs gesetzt werden,“ stellt Frank H. Asbeck heraus. „Mit unserem Sponsoring zeigen wir jungen Menschen die Bedeutung der Ingenieurswissenschaft in der wachsenden Solarbranche. Zudem stärken wir mit der Entwicklung eines deutschen Solarkraftwagens der internationalen Spitzenklasse den Entwicklungs- und Produktionsstandort Deutschland.“
Demonstration solartechnologischer Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit
„Gleichzeitig demonstrieren wir mit unserem Engagement für den „sauberen“ Motorsport die Leistungsfähigkeit moderner Solarstromtechnologie, die Spitzensport möglich macht“, erläutert der SolarWorld-Chef. „Mit unserem „SolarWorld No.1“ wollen wir den Sieger der letzten australischen Weltmeisterschaft 2005 „Nuon“ aus den Niederlanden überflügeln. Zugleich wollen wir ein Symbol für unsere konzernweite Philosophie von steigender Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit setzen.“ Nachdem das Vorgängermodell der Bochumer Ingenieure bei den letzten Weltmeisterschaften 2005 den 8. Platz belegt hatte, schätzen die Wissenschaftler die Chancen im kommenden Jahr weitaus besser ein. „Dank des Engagements des SolarWorld-Konzerns können wir unser solares Fahrzeugkonzept technologisch entscheidend voranbringen“, sagt Prof. Dr. Friedbert Pautzke von der Fachhochschule Bochum. „Auch dieses Mal wollen wir wieder beweisen, dass „German Engineering“ international konkurrenzfähig ist!“
Über die „World Solar Challenge“ 2007 in Australien
Die „World Solar Challenge“ (WSC) findet vom 21. bis 28. Oktober 2007 zum insgesamt neunten Male statt und führt über eine Rennstrecke von 3.000 km quer durch die Weite des australischen Kontinents. Das international besetzte Rennen ist die inoffizielle Weltmeisterschaft für solar betriebene Rennwagen. Ohne Strategie läuft bei diesem spannenden 7-tägigen Rennen quer durchs australische „Outback“ nichts: Diverse Parameter wie Höhenprofil der Strecke, Windgeschwindigkeit, Ladezustand der Batterien, Sonneneinstrahlung usw. werden von den weltweit besetzten Teams über Begleitfahrzeuge – die in direkter Kommunikation zum Rennfahrer stehen – permanent kontrolliert, ausgewertet und koordiniert, um die energetisch optimale Geschwindigkeit zu bestimmen. Auch beim Solarrennen entscheidet ein Qualifying am Vortag über die Startaufstellung zum Rennen. Danach heißt es von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang an sieben aufeinander folgenden Tagen – von Darwin an der australischen Nordküste auf dem Stuart Highway vorbei an Alice Springs und Coober Pedy mit seinen Opalminen, immer weiter nach Süden bis zur Hafenstadt Adelaide – mit solarer Spitzentechnik, strategischem Teamgeist und sportlichem Können das Solarrennen zu gewinnen (weitere Informationen: http://www.wsc.org.au/2007).
1. Platz zu erreichen. „Der neue Racer wird technologisch neue Maßstäbe setzen“, kündigt Dipl.-Ing. Frank H. Asbeck, Vorstandssprecher der SolarWorld AG, an. „Das gilt vor allem für Parameter wie Effizienz und Aerodynamik.“ Die rund 50 jungen Ingenieurinnen und Ingenieure des „SolarWorld No. 1 Team der FH Bochum“ aus den Fachbereichen Mechatronik und Maschinenbau sowie Elektrotechnik und Informatik arbeiten derzeit auf Hochtouren an der Neuentwicklung. Richtungsweisend dabei sind die neuen Regularien der „Challenge Class“, wonach sonnengetriebene Fahrzeuge deutlich alltagstauglicher gestaltet sein müssen.
Konzern setzt Zeichen für die Nachwuchsförderung und das „German Engineering“
Mit diesem Engagement unterstreicht der SolarWorld-Konzern die Bedeutung des wissenschaftlichen Ingenieur-Nachwuchses für die Solarstromtechnologie. „Die Zukunft unserer Energieversorgung ist erneuerbar und wird zunehmend auf Sonnenkraft basieren. Hier müssen Anreize und Zeichen auch für den wissenschaftlichen Nachwuchs gesetzt werden,“ stellt Frank H. Asbeck heraus. „Mit unserem Sponsoring zeigen wir jungen Menschen die Bedeutung der Ingenieurswissenschaft in der wachsenden Solarbranche. Zudem stärken wir mit der Entwicklung eines deutschen Solarkraftwagens der internationalen Spitzenklasse den Entwicklungs- und Produktionsstandort Deutschland.“
Demonstration solartechnologischer Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit
„Gleichzeitig demonstrieren wir mit unserem Engagement für den „sauberen“ Motorsport die Leistungsfähigkeit moderner Solarstromtechnologie, die Spitzensport möglich macht“, erläutert der SolarWorld-Chef. „Mit unserem „SolarWorld No.1“ wollen wir den Sieger der letzten australischen Weltmeisterschaft 2005 „Nuon“ aus den Niederlanden überflügeln. Zugleich wollen wir ein Symbol für unsere konzernweite Philosophie von steigender Effizienz und Wettbewerbsfähigkeit setzen.“ Nachdem das Vorgängermodell der Bochumer Ingenieure bei den letzten Weltmeisterschaften 2005 den 8. Platz belegt hatte, schätzen die Wissenschaftler die Chancen im kommenden Jahr weitaus besser ein. „Dank des Engagements des SolarWorld-Konzerns können wir unser solares Fahrzeugkonzept technologisch entscheidend voranbringen“, sagt Prof. Dr. Friedbert Pautzke von der Fachhochschule Bochum. „Auch dieses Mal wollen wir wieder beweisen, dass „German Engineering“ international konkurrenzfähig ist!“
Über die „World Solar Challenge“ 2007 in Australien
Die „World Solar Challenge“ (WSC) findet vom 21. bis 28. Oktober 2007 zum insgesamt neunten Male statt und führt über eine Rennstrecke von 3.000 km quer durch die Weite des australischen Kontinents. Das international besetzte Rennen ist die inoffizielle Weltmeisterschaft für solar betriebene Rennwagen. Ohne Strategie läuft bei diesem spannenden 7-tägigen Rennen quer durchs australische „Outback“ nichts: Diverse Parameter wie Höhenprofil der Strecke, Windgeschwindigkeit, Ladezustand der Batterien, Sonneneinstrahlung usw. werden von den weltweit besetzten Teams über Begleitfahrzeuge – die in direkter Kommunikation zum Rennfahrer stehen – permanent kontrolliert, ausgewertet und koordiniert, um die energetisch optimale Geschwindigkeit zu bestimmen. Auch beim Solarrennen entscheidet ein Qualifying am Vortag über die Startaufstellung zum Rennen. Danach heißt es von Sonnenauf- bis Sonnenuntergang an sieben aufeinander folgenden Tagen – von Darwin an der australischen Nordküste auf dem Stuart Highway vorbei an Alice Springs und Coober Pedy mit seinen Opalminen, immer weiter nach Süden bis zur Hafenstadt Adelaide – mit solarer Spitzentechnik, strategischem Teamgeist und sportlichem Können das Solarrennen zu gewinnen (weitere Informationen: http://www.wsc.org.au/2007).
