Der Scania R 500 Highline führt das Umweltranking 2018 an und erhält das Label „Green Truck 2018“. Das Prädikat „Green Van 2018“ für den umweltfreundlichsten Transporter geht an den Volkswagen Crafter. Den Titel „Green Light Truck 2018“ kann der Pick-up Isuzu D-MAX für sich entscheiden. Die Innovationspreise „Green Truck Innovation 2018“ und „Green Truck Future Innovation 2018“ entscheiden Schmitz Cargobull mit dem Smart Trailer sowie Orbitak/Krone mit dem Zustelldreirad RYTLE MOVR für sich. Zudem ehrt die Jury das Engagement von SAF für die THINK AHEAD-Kampagne.
Mit den Labeln „Green Truck“, „Green Van“ und „Green Light Truck“ haben die Fachmagazine VerkehrsRundschau und TRUCKER unterstützt vom Antriebs- und Fahrwerktechnik-Hersteller ZF Friedrichshafen erneut die umweltfreundlichsten Nutzfahrzeuge des Jahres 2018 ausgezeichnet.
Sieger in der Klasse der Sattelzugmaschinen bis 40 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht ist in diesem Jahr der Scania R 500 Highline mit einem Durchschnittsverbrauch von 24,92 Litern Diesel je 100 Kilometern und Treibhausgasemissionen (CO2e) in Höhe von 791 Gramm je Kilometer.
Mit dem Titel „Green Van 2018“ zeichnen die Magazine aus dem Verlag Heinrich Vogel dieses Jahr den Volkswagen Crafter 2.0 TDI aus. Der 3,5-Tonner setzt sich mit einem Durchschnittsverbrauch von 8,7 Liter Diesel je 100 km (276 g CO2e/km) sowie 1,26 Tonnen Nutzlast bei einem Ladevolumen von 11,3 Kubikmetern an die Spitze des Umweltrankings in der Klasse Transporter bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht.
Erstplatzierter bei den Light Trucks (Pick-ups), ist der Isuzu D-MAX Double Cab 4WD mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,18 Litern Diesel je 100 Kilometern und CO2e-Emissionen in Höhe von 291 Gramm je Kilometer sowie einer Nutzlast von 900 Kilogramm und 3500 Kilogramm Anhängelast.
Das komplette Ranking mit allen untersuchten Fahrzeugen in den genannten Klassen finden Sie unter www.verkehrsrundschau.de/....
„Die Umweltlabel Green Truck, Green Light Truck und Green Van bieten den Fuhrparkmanagern in Industrie, Handel und Logistikdienstleistung sowie allen Berufskraftfahrern eine Orientierungshilfe für Kauf und Betrieb von umweltfreundlichen Nutzfahrzeugen“, sagt Gerhard Grünig, Chefredakteur der Magazine VerkehrsRundschau und TRUCKER. „Die Auszeichnungen basieren auf unseren anerkannten Fahrzeugtests, deren Kriterien und Ergebnisse jederzeit von allen Beteiligten eingesehen werden können. Damit liefern wir in Zeiten eines gestiegenen Umweltbewusstseins und in einem Markt, dem der Carbon-Footprint immer wichtiger wird, ein zusätzliches Entscheidungskriterium beim Kauf“, so Grünig weiter.
Verbrauch und Effizienz entscheiden
Grundlage für die Bewertung der Umweltfreundlichkeit sind die Kraftstoffverbräuche innerhalb eines praxisnahen, standardisierten Fahrzeugtests und damit auch die Treibhausgas-Emissionen der Fahrzeuge. Je nach Fahrzeugkategorie werden außerdem die maximale Nutzlast beziehungsweise das Ladevolumen und die Verfügbarkeit von Spritsparfunktionalitäten wie Motor-Start-Stopp berücksichtigt. „Durch die Einbeziehung dieser Komponenten kann die Umweltfreundlichkeit in Verbindung mit der Effizienz des Fahrzeuges beurteilt werden“, erläutert Jan Burgdorf, Leiter des Test & Technik-Ressorts der Magazine VerkehrsRundschau und TRUCKER. Die Emissionen von Kohlendioxid werden als Kohlendioxidäquivalent (CO2e) angegeben. Dabei berücksichtigt das Umweltranking die CO2e-Emissionen inklusive der Kraftstoffproduktion (Well-to-Wheel), wie es in der DIN EN 16258 festgelegt ist.
Green Truck Innovation / Green Truck Future Innovation
2018 vergeben VerkehrsRundschau und TRUCKER zum dritten Mal die Preise „Green Truck Innovation“ sowie „Green Truck Future Innovation“. Diese Jury-Preise prämieren technische Lösungen, durch die sich Lkw und Nutzfahrzeuge umweltfreundlicher betreiben lassen. Kriterien für die Vergabe sind Verbesserungen, die zu einer Verringerung von Emissionen in den Bereichen Luftschadstoffe, Treibhausgase oder Lärm führen und/oder Transport- und Logistikkonzepte optimieren. Wichtige Faktoren sind nachweisbare beziehungsweise berechenbare Verbesserungspotenziale sowie die Praxistauglichkeit. Mit diesen Auszeichnungen sollen aktuelle, wie auch in die Zukunft gerichtete Innovationen geehrt werden.
Die Fachjury besteht aus:
Kategorie 1 - bereits realisierte Innovation
Platz 1 der „Green Truck Innovation“ geht an Schmitz Cargobull für den Smart Trailer. Diese vernetzte Transportlösung besteht aus Trailer plus Kühlmaschine, inklusive Trailer Telematik-System „TrailerConnect“ - bestehend aus Hardware (Steuergerät nebst Sensorik) sowie verbundenen Dienstleistungen (Datenübermittlung, Hosting, Visualisierung via Internetportal oder Datenübermittlung via Schnittstelle). Mit der Kombination rücken Ladung und technischer Status des Transportmittels in den Vordergrund. Durch die Integration vieler Komfortfunktionen, einen eigenen W-LAN-Router und die Steuerung via beSmart-App, Portal 2.0 oder Kühlgerätedisplay werden Fahrer und Flottenmanager unterstützt. Die Sicherheit wird verbessert, für Werkstätten vereinfacht sich die Diagnose.
Kategorie 2 – Innovationen mit Zukunftspotenzial
Platz 1 der „Green Truck Future Innovation“ geht an Orbitak/Krone für den RYTLE MOVR, ein vernetztes Konzept für die City-Logistik. Das Lastenrad MOVR fährt die letzte Meile umweltfreundlich und leise und befördert Transportboxen nahezu emissionsfrei von City HUBs zum Ziel. Der MOVR kann maßgenormte Wechselboxen oder Europaletten aufnehmen. Das Lastenrad startet optional mit Anfahrhilfe. Auf der Mittelstrecke unterstützt ein E-Motor mit bis zu 25 km/h. Erfolgreiche Pilotprojekte zeigen, dass das RYTLE-Konzept wirtschaftlich und ökologisch erfolgreich ist.
Ehrenpreis der Jury – Ganzheitliches Konzept für Umweltschutz und Mitarbeiterförderung
Die Jury „Green Truck Innovation“ vergibt 2018 zusätzlich einen Ehrenpreis an SAF für die THINK AHEAD-Kampagne. Mit unserem Programm betreibt SAF konkrete CO2 Kompensationsprojekte, fördert sozial benachteiligte Menschen und gezielt die Gesundheit von Mitarbeitern, spart Energie und CO2 in der Produktion und liefert gewichts- und damit kraftstoffsparende Produkte, die in der Entsorgung möglichst wenig Problemstoffe beinhalten. Konkrete Maßnahmen beinhalten unter anderem Veranstaltungen von Kinder-Akademien, die Förderung diverser sozialer Projekte, Baumpflanzaktionen, die Reduzierung von Abfall sowie Leichtbau.
Vergabe des Umweltlabels in Darmstadt
Die feierliche Auszeichnung der diesjährigen Sieger des Umweltrankings erfolgt im Rahmen des exklusiven „Transport Manager Dinners“ am 16. April im „darmstadtium“ in Darmstadt. Bei der Abendveranstaltung, zu der Fuhrpark- und Transportlogistik-Verantwortliche aus Industrie, Handel und Logistikdienstleistung geladen sind, nehmen Vertreter der fünf Sieger-Unternehmen die begehrten Umweltauszeichnungen entgegen. Das 7. Transport Manager Dinner findet am Vorabend der 9. Fachkonferenz „Lkw und Fuhrpark“ statt, die von der VerkehrsRundschau und dem Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) in Zusammenarbeit mit dem TÜV Süd veranstaltet wird. Auf der Fachkonferenz am 17. April in Darmstadt liegt in diesem Jahr der Schwerpunkt auf den Themen Digitalisierung, Mobilität in Innenstädten und Fuhrparkmanagement. Weitere Informationen und Anmeldung im Internet unter www.verkehrsrundschau.de/....
Für die Redaktion
Die VerkehrsRundschau ist das Wochenmagazin für Spedition, Transport und Logistik. Sie informiert praxis- und nutzwertorientiert, exklusiv und unabhängig. Der Online-Service von VerkehrsRundschau informiert werktäglich über die wichtigsten Entwicklungen der Transport- und Logistikbranche. Über „VR-plus“ bietet die Redaktion relevante E-Learnings, Online-Unterweisungen, eBooks aus den Fachbereichen, eine für Abonnenten kostenfreie Rechtsberatung sowie zahlreiche weitere, praxisnahe Informationsquellen und Hilfestellungen für die Branche an. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.verkehrsrundschau.de und www.verkehrsrundschau-plus.de.
Der TRUCKER ist eines der maßgeblichen europäischen Magazine für Lkw‐Fahrer, Owner-Driver, Fuhrunternehmen und Truck‐Fans und genießt Kultstatus. Seit 1979 kümmert sich das Magazin um die Belange der Fahrer im Alltag und liefert neben Technikberichten eine Vielzahl von Servicebeiträgen, Berufsinfos, Rechtstipps, Unterhaltung und spannende Reportagen. Die umfangreichen TRUCKER‐Testberichte gehören zu den Schwerpunkten des Magazins und gelten als Referenz in der Branche. Weitere Informationen unter www.trucker.de.
Der Verlag Heinrich Vogel, in dem beide Magazine erscheinen, ist einer der führenden Informationsanbieter für Transport und Logistik, Personenverkehr und Touristik sowie Verkehrsausbildung und -erziehung. Die Produktpalette reicht von Fachzeitschriften über Lehrbücher, Loseblattwerke bis zu interaktiven Lern- und Lehrprogrammen und Onlinediensten.
Springer Fachmedien München GmbH umfasst die im Markt etablierten Verlags-Marken Springer Automotive Media und den Verlag Heinrich Vogel mit den Hauptzielgruppen Fahrschulen, Aus- und Weiterbildungsinstitute, Speditionen, Transportunternehmen, Taxi und touristische Dienstleister.
Mit den Labeln „Green Truck“, „Green Van“ und „Green Light Truck“ haben die Fachmagazine VerkehrsRundschau und TRUCKER unterstützt vom Antriebs- und Fahrwerktechnik-Hersteller ZF Friedrichshafen erneut die umweltfreundlichsten Nutzfahrzeuge des Jahres 2018 ausgezeichnet.
Sieger in der Klasse der Sattelzugmaschinen bis 40 Tonnen zulässiges Gesamtgewicht ist in diesem Jahr der Scania R 500 Highline mit einem Durchschnittsverbrauch von 24,92 Litern Diesel je 100 Kilometern und Treibhausgasemissionen (CO2e) in Höhe von 791 Gramm je Kilometer.
Mit dem Titel „Green Van 2018“ zeichnen die Magazine aus dem Verlag Heinrich Vogel dieses Jahr den Volkswagen Crafter 2.0 TDI aus. Der 3,5-Tonner setzt sich mit einem Durchschnittsverbrauch von 8,7 Liter Diesel je 100 km (276 g CO2e/km) sowie 1,26 Tonnen Nutzlast bei einem Ladevolumen von 11,3 Kubikmetern an die Spitze des Umweltrankings in der Klasse Transporter bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht.
Erstplatzierter bei den Light Trucks (Pick-ups), ist der Isuzu D-MAX Double Cab 4WD mit einem Durchschnittsverbrauch von 9,18 Litern Diesel je 100 Kilometern und CO2e-Emissionen in Höhe von 291 Gramm je Kilometer sowie einer Nutzlast von 900 Kilogramm und 3500 Kilogramm Anhängelast.
Das komplette Ranking mit allen untersuchten Fahrzeugen in den genannten Klassen finden Sie unter www.verkehrsrundschau.de/....
„Die Umweltlabel Green Truck, Green Light Truck und Green Van bieten den Fuhrparkmanagern in Industrie, Handel und Logistikdienstleistung sowie allen Berufskraftfahrern eine Orientierungshilfe für Kauf und Betrieb von umweltfreundlichen Nutzfahrzeugen“, sagt Gerhard Grünig, Chefredakteur der Magazine VerkehrsRundschau und TRUCKER. „Die Auszeichnungen basieren auf unseren anerkannten Fahrzeugtests, deren Kriterien und Ergebnisse jederzeit von allen Beteiligten eingesehen werden können. Damit liefern wir in Zeiten eines gestiegenen Umweltbewusstseins und in einem Markt, dem der Carbon-Footprint immer wichtiger wird, ein zusätzliches Entscheidungskriterium beim Kauf“, so Grünig weiter.
Verbrauch und Effizienz entscheiden
Grundlage für die Bewertung der Umweltfreundlichkeit sind die Kraftstoffverbräuche innerhalb eines praxisnahen, standardisierten Fahrzeugtests und damit auch die Treibhausgas-Emissionen der Fahrzeuge. Je nach Fahrzeugkategorie werden außerdem die maximale Nutzlast beziehungsweise das Ladevolumen und die Verfügbarkeit von Spritsparfunktionalitäten wie Motor-Start-Stopp berücksichtigt. „Durch die Einbeziehung dieser Komponenten kann die Umweltfreundlichkeit in Verbindung mit der Effizienz des Fahrzeuges beurteilt werden“, erläutert Jan Burgdorf, Leiter des Test & Technik-Ressorts der Magazine VerkehrsRundschau und TRUCKER. Die Emissionen von Kohlendioxid werden als Kohlendioxidäquivalent (CO2e) angegeben. Dabei berücksichtigt das Umweltranking die CO2e-Emissionen inklusive der Kraftstoffproduktion (Well-to-Wheel), wie es in der DIN EN 16258 festgelegt ist.
Green Truck Innovation / Green Truck Future Innovation
2018 vergeben VerkehrsRundschau und TRUCKER zum dritten Mal die Preise „Green Truck Innovation“ sowie „Green Truck Future Innovation“. Diese Jury-Preise prämieren technische Lösungen, durch die sich Lkw und Nutzfahrzeuge umweltfreundlicher betreiben lassen. Kriterien für die Vergabe sind Verbesserungen, die zu einer Verringerung von Emissionen in den Bereichen Luftschadstoffe, Treibhausgase oder Lärm führen und/oder Transport- und Logistikkonzepte optimieren. Wichtige Faktoren sind nachweisbare beziehungsweise berechenbare Verbesserungspotenziale sowie die Praxistauglichkeit. Mit diesen Auszeichnungen sollen aktuelle, wie auch in die Zukunft gerichtete Innovationen geehrt werden.
Die Fachjury besteht aus:
- Dr. Markus Lienkamp, TU München, Fakultät für Maschinenwesen / Lehrstuhl für Fahrzeugtechnik
- Martin Schmied, Leiter Abteilung I 3 „Verkehr, Lärm und räumliche Entwicklung, Umweltbundesamt (UBA), Dessau
- -Ing. Dieter Roth, Senior Manager Business Development, TÜV SÜD Auto Service GmbH, Regensburg
- Jochen Quick, Unternehmer und Präsident des Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) e.V., Bonn
- -Red. Jan Burgdorf, Leiter des Ressorts Test & Technik, VerkehrsRundschau/TRUCKER, München
- -Ing. Gerhard Grünig, Chefredakteur, VerkehrsRundschau/TRUCKER, München
Kategorie 1 - bereits realisierte Innovation
Platz 1 der „Green Truck Innovation“ geht an Schmitz Cargobull für den Smart Trailer. Diese vernetzte Transportlösung besteht aus Trailer plus Kühlmaschine, inklusive Trailer Telematik-System „TrailerConnect“ - bestehend aus Hardware (Steuergerät nebst Sensorik) sowie verbundenen Dienstleistungen (Datenübermittlung, Hosting, Visualisierung via Internetportal oder Datenübermittlung via Schnittstelle). Mit der Kombination rücken Ladung und technischer Status des Transportmittels in den Vordergrund. Durch die Integration vieler Komfortfunktionen, einen eigenen W-LAN-Router und die Steuerung via beSmart-App, Portal 2.0 oder Kühlgerätedisplay werden Fahrer und Flottenmanager unterstützt. Die Sicherheit wird verbessert, für Werkstätten vereinfacht sich die Diagnose.
Kategorie 2 – Innovationen mit Zukunftspotenzial
Platz 1 der „Green Truck Future Innovation“ geht an Orbitak/Krone für den RYTLE MOVR, ein vernetztes Konzept für die City-Logistik. Das Lastenrad MOVR fährt die letzte Meile umweltfreundlich und leise und befördert Transportboxen nahezu emissionsfrei von City HUBs zum Ziel. Der MOVR kann maßgenormte Wechselboxen oder Europaletten aufnehmen. Das Lastenrad startet optional mit Anfahrhilfe. Auf der Mittelstrecke unterstützt ein E-Motor mit bis zu 25 km/h. Erfolgreiche Pilotprojekte zeigen, dass das RYTLE-Konzept wirtschaftlich und ökologisch erfolgreich ist.
Ehrenpreis der Jury – Ganzheitliches Konzept für Umweltschutz und Mitarbeiterförderung
Die Jury „Green Truck Innovation“ vergibt 2018 zusätzlich einen Ehrenpreis an SAF für die THINK AHEAD-Kampagne. Mit unserem Programm betreibt SAF konkrete CO2 Kompensationsprojekte, fördert sozial benachteiligte Menschen und gezielt die Gesundheit von Mitarbeitern, spart Energie und CO2 in der Produktion und liefert gewichts- und damit kraftstoffsparende Produkte, die in der Entsorgung möglichst wenig Problemstoffe beinhalten. Konkrete Maßnahmen beinhalten unter anderem Veranstaltungen von Kinder-Akademien, die Förderung diverser sozialer Projekte, Baumpflanzaktionen, die Reduzierung von Abfall sowie Leichtbau.
Vergabe des Umweltlabels in Darmstadt
Die feierliche Auszeichnung der diesjährigen Sieger des Umweltrankings erfolgt im Rahmen des exklusiven „Transport Manager Dinners“ am 16. April im „darmstadtium“ in Darmstadt. Bei der Abendveranstaltung, zu der Fuhrpark- und Transportlogistik-Verantwortliche aus Industrie, Handel und Logistikdienstleistung geladen sind, nehmen Vertreter der fünf Sieger-Unternehmen die begehrten Umweltauszeichnungen entgegen. Das 7. Transport Manager Dinner findet am Vorabend der 9. Fachkonferenz „Lkw und Fuhrpark“ statt, die von der VerkehrsRundschau und dem Bundesverband Wirtschaft, Verkehr und Logistik (BWVL) in Zusammenarbeit mit dem TÜV Süd veranstaltet wird. Auf der Fachkonferenz am 17. April in Darmstadt liegt in diesem Jahr der Schwerpunkt auf den Themen Digitalisierung, Mobilität in Innenstädten und Fuhrparkmanagement. Weitere Informationen und Anmeldung im Internet unter www.verkehrsrundschau.de/....
Für die Redaktion
Die VerkehrsRundschau ist das Wochenmagazin für Spedition, Transport und Logistik. Sie informiert praxis- und nutzwertorientiert, exklusiv und unabhängig. Der Online-Service von VerkehrsRundschau informiert werktäglich über die wichtigsten Entwicklungen der Transport- und Logistikbranche. Über „VR-plus“ bietet die Redaktion relevante E-Learnings, Online-Unterweisungen, eBooks aus den Fachbereichen, eine für Abonnenten kostenfreie Rechtsberatung sowie zahlreiche weitere, praxisnahe Informationsquellen und Hilfestellungen für die Branche an. Weitere Informationen erhalten Sie unter www.verkehrsrundschau.de und www.verkehrsrundschau-plus.de.
Der TRUCKER ist eines der maßgeblichen europäischen Magazine für Lkw‐Fahrer, Owner-Driver, Fuhrunternehmen und Truck‐Fans und genießt Kultstatus. Seit 1979 kümmert sich das Magazin um die Belange der Fahrer im Alltag und liefert neben Technikberichten eine Vielzahl von Servicebeiträgen, Berufsinfos, Rechtstipps, Unterhaltung und spannende Reportagen. Die umfangreichen TRUCKER‐Testberichte gehören zu den Schwerpunkten des Magazins und gelten als Referenz in der Branche. Weitere Informationen unter www.trucker.de.
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Springer Fachmedien München GmbH umfasst die im Markt etablierten Verlags-Marken Springer Automotive Media und den Verlag Heinrich Vogel mit den Hauptzielgruppen Fahrschulen, Aus- und Weiterbildungsinstitute, Speditionen, Transportunternehmen, Taxi und touristische Dienstleister.
