(newshub.de) - Um sich im hart umkämpften, renditeschwachen Transportgeschäft zeitgemäß aufzustellen, setzen auch deutsche Spediteure und Transporteure zunehmend auf Transics-Telematik. Verstärkt wird der aktuelle Telematikboom nach Mitteilung der Flottenmanagementspezialistin dadurch, dass Verlader von ihren Logistikpartnern fast nur noch Echtzeit-Informationen verlangen. Neue Anwender von Transics-Systemen sind typische Mittelständler wie Dröder, Kerkeling, Mahlstedt und Munsberg.
Die Fuldaer Spedition Dröder hat 24 LKW mit TX-Max-Bordcomputern ausgerüstet. Diese enthalten neben einer LKWfreundlichen Navigation die Module TX-Eco (ökonomisches und ökologisches Fahren) und TX-Time (DigiTach-Archivierung). Zur Auftragsübermittlung wurde eine Softwareschnittstelle zu Komalog (Transdata) geschaffen. Weitere Telematikbausteine und funktionen sind Telefonie, Dokumentenscanner, aktivitätsbasiertes Geo-Fencing, Lohn-, Gehalts- und Spesenabrechnung.
Mit einem fast identischen Telematikpaket hat die Spedition Kerkeling in Coesfeld insgesamt 80 Fahrzeuge ausgestattet. Die Auftragsübermittlung erfolgt laut Transics Deutschland GmbH über eine Schnittstelle zur BNS Software AG. Lohn- und Gehaltsdaten werden an KHK Software übertragen.
Weitere 55 TX-Max-Systeme mit integriertem Fahrstilassistenten hat Transics nach einem Intensivtest bei der Spedition Mahlstedt (Delmenhorst) installiert. Und zwar zur Senkung von Diesel- und Verschleißkosten im Kühl-, Container-, Schwergut- und Ladungsverkehr. Abgerundet wird das Telematikpaket durch eine Bildübertragung zur Dokumentation von Schäden. Auftragsdaten und andere logistische Informationen laufen über eine neue Web-Schnittstelle an den Speditionssoftwarepartner Cargo Support.
Runderneuert wurde in Osnabrück bei der seit über sechs Jahren zu den Transics-Kunden zählenden Spedition Munsberg: ein in 40 Mercedes-Benz-Fahrzeugen vorhandenes Altsystem wurde durch moderne TX-Max-Bordcomputer mit diversen Zusatzfunktionen aktualisiert.
Die Fuldaer Spedition Dröder hat 24 LKW mit TX-Max-Bordcomputern ausgerüstet. Diese enthalten neben einer LKWfreundlichen Navigation die Module TX-Eco (ökonomisches und ökologisches Fahren) und TX-Time (DigiTach-Archivierung). Zur Auftragsübermittlung wurde eine Softwareschnittstelle zu Komalog (Transdata) geschaffen. Weitere Telematikbausteine und funktionen sind Telefonie, Dokumentenscanner, aktivitätsbasiertes Geo-Fencing, Lohn-, Gehalts- und Spesenabrechnung.
Mit einem fast identischen Telematikpaket hat die Spedition Kerkeling in Coesfeld insgesamt 80 Fahrzeuge ausgestattet. Die Auftragsübermittlung erfolgt laut Transics Deutschland GmbH über eine Schnittstelle zur BNS Software AG. Lohn- und Gehaltsdaten werden an KHK Software übertragen.
Weitere 55 TX-Max-Systeme mit integriertem Fahrstilassistenten hat Transics nach einem Intensivtest bei der Spedition Mahlstedt (Delmenhorst) installiert. Und zwar zur Senkung von Diesel- und Verschleißkosten im Kühl-, Container-, Schwergut- und Ladungsverkehr. Abgerundet wird das Telematikpaket durch eine Bildübertragung zur Dokumentation von Schäden. Auftragsdaten und andere logistische Informationen laufen über eine neue Web-Schnittstelle an den Speditionssoftwarepartner Cargo Support.
Runderneuert wurde in Osnabrück bei der seit über sechs Jahren zu den Transics-Kunden zählenden Spedition Munsberg: ein in 40 Mercedes-Benz-Fahrzeugen vorhandenes Altsystem wurde durch moderne TX-Max-Bordcomputer mit diversen Zusatzfunktionen aktualisiert.
