Die innovativen „Parktürme“ des Unternehmens E-Parktower aus Haltern bieten die Möglichkeit, auf jedem Parkplatz Elektroautos aufzuladen. Für die Strom- und Datenversorgung der in Paternostertechnik aufgebauten Parktower sorgen individuell konzipierte Energieführungsketten von TSUBAKI KABELSCHLEPP. Die in dieser Form einzigartigen Systeme wurden von den beiden Unternehmen gemeinsam entwickelt.
Die Besonderheit des innovativen Parkhauses besteht darin, dass die einzelnen Parkplätze als Gondeln angeordnet sind und um bis zu 180° gegen und mit dem Uhrzeigersinn verfahren werden können. Das hat den Vorteil, dass bis zu 16 Autos übereinander angeordnet werden können – auf einer Parkfläche, wo sonst nur drei Autos Platz finden würden. Die Herausforderung für Energieführungsketten besteht darin, dass die einzelnen Parkplätze ständig in Bewegung sind. Trotzdem muss eine permanente Strom- sowie Datenversorgung gewährleistet werden.
„Wir entwickelten eine Energieführungskette mit zwei Einspeisepunkten“, erläutert Samuel Heinrich, Anwendungsingenieur bei TSUBAKI KABELSCHLEPP. „Über diese zwei Einspeisepunkte werden jeweils die Hälfte der Leitungen in die Kette eingeführt und treten dann an einem Übergabeblech in der Mitte der Kette wieder aus.“ Von dort aus wird jede einzelne Gondel mit Strom und Daten versorgt. Um die Kette aus den jeweiligen Endstellungen wieder zurückzuverfahren, ist es notwendig, die Kette mit zwei Treibrädern zu bewegen. Diese liegen formschlüssig auf beiden Seiten der Energieführungskette an.
Um diese Anforderung realisieren zu können, entwickelte TSUBAKI KABELSCHLEPP ein komplett neues Kettenmodell – die TKV105. Mit auf die Anwendung genau angepassten Kettenabmessungen und Kettengliedteilungen wurde ein Produkt geschaffen, welches auf die Herausforderungen der Anwendung zugeschnitten ist. Die Kette kann problemlos im bewährten Kabelschlepp 1mm Breitenrastermaß gebaut werden, so steht auch wachsendem Befüllungsbedarf keine Sonderkonstruktion mit langen Lieferzeiten im Wege. Beim Projekt E-Parktower wurden zwei separate Kettensysteme zu einer einzelnen Primärkette zusammengefügt, was einer Gesamtlänge von rund 20 m entspricht. „Die Lösung berücksichtigt wirklich alle unsere Anforderungen“, so Manuel Huch, CEO bei E-Parktower. „Zudem erhielten wir alles aus einer Hand – von der Entwicklung über die Lieferung bis hin zur Montage“. Das TOTALTRAX-Komplettsystem für E-Parktower umfasste nicht nur die Energieführung, sondern zum Beispiel auch fertig konfektionierte Traxline-Leitungen.
Die Besonderheit des innovativen Parkhauses besteht darin, dass die einzelnen Parkplätze als Gondeln angeordnet sind und um bis zu 180° gegen und mit dem Uhrzeigersinn verfahren werden können. Das hat den Vorteil, dass bis zu 16 Autos übereinander angeordnet werden können – auf einer Parkfläche, wo sonst nur drei Autos Platz finden würden. Die Herausforderung für Energieführungsketten besteht darin, dass die einzelnen Parkplätze ständig in Bewegung sind. Trotzdem muss eine permanente Strom- sowie Datenversorgung gewährleistet werden.
„Wir entwickelten eine Energieführungskette mit zwei Einspeisepunkten“, erläutert Samuel Heinrich, Anwendungsingenieur bei TSUBAKI KABELSCHLEPP. „Über diese zwei Einspeisepunkte werden jeweils die Hälfte der Leitungen in die Kette eingeführt und treten dann an einem Übergabeblech in der Mitte der Kette wieder aus.“ Von dort aus wird jede einzelne Gondel mit Strom und Daten versorgt. Um die Kette aus den jeweiligen Endstellungen wieder zurückzuverfahren, ist es notwendig, die Kette mit zwei Treibrädern zu bewegen. Diese liegen formschlüssig auf beiden Seiten der Energieführungskette an.
Um diese Anforderung realisieren zu können, entwickelte TSUBAKI KABELSCHLEPP ein komplett neues Kettenmodell – die TKV105. Mit auf die Anwendung genau angepassten Kettenabmessungen und Kettengliedteilungen wurde ein Produkt geschaffen, welches auf die Herausforderungen der Anwendung zugeschnitten ist. Die Kette kann problemlos im bewährten Kabelschlepp 1mm Breitenrastermaß gebaut werden, so steht auch wachsendem Befüllungsbedarf keine Sonderkonstruktion mit langen Lieferzeiten im Wege. Beim Projekt E-Parktower wurden zwei separate Kettensysteme zu einer einzelnen Primärkette zusammengefügt, was einer Gesamtlänge von rund 20 m entspricht. „Die Lösung berücksichtigt wirklich alle unsere Anforderungen“, so Manuel Huch, CEO bei E-Parktower. „Zudem erhielten wir alles aus einer Hand – von der Entwicklung über die Lieferung bis hin zur Montage“. Das TOTALTRAX-Komplettsystem für E-Parktower umfasste nicht nur die Energieführung, sondern zum Beispiel auch fertig konfektionierte Traxline-Leitungen.
