Die Berliner Flughäfen haben einen weiteren Auftrag für den Hauptstadt-Airport BBI vergeben. Der Zuschlag für den Bau der Gepäckförderanlage für das Fluggastterminal ist jetzt nach europaweiter Ausschreibung dieser Leistungen an die Vanderlande Industries GmbH, Mönchengladbach, vergeben worden.
Die automatische Gepäckförder- und Sortieranlage ist das operative Herzstück des neuen Fluggastterminals. Sie entspricht den neuesten Sicherheitsanforderungen. In der integrierten mehrstufigen Röntgenkontrollanlage werden alle abgehenden Gepäckstücke sowie die von Transferflügen kontrolliert. Die Anlage hat mit Inbetriebnahme zunächst eine Sortierleistung von 10.000 Gepäckstücken in der Stunde, damit können problemlos bis zu 25 Millionen Passagiere im Jahr abgefertigt werden. Darüber hinaus ist die Anlage bedarfsgerecht erweiterbar.
Mit der zeitgerechten Vergabe der Leistungen ist gesichert, dass der Anlagenhersteller Vanderlande die Planung und Montage für den Einbau seiner Anlage beginnend ab dem Jahr 2010 ausrichten kann. Die Rohbauarbeiten für das Fluggastterminal werden ab der zweiten Jahreshälfte 2008 beginnen.
Modular aufgebaute Lösung VIBAL im Einsatz
Es ist geplant, im Flughafen Berlin Brandenburg International BBI das modular aufgebaute System "Vanderlande Industries Baggage Logistics" (VIBAL) einzusetzen. Dieses arbeitet unabhängig von der Hardwareplattform und basiert auf flexiblen Schnittstellen. Parametrierbare Softwaremodule sorgen für eine funktionale Flexibilität und außerordentlich hohe Systemverfügbarkeit.
Die Lösung ist erweiterbar für zukünftige Anforderungen der Betreiber, der Service wird dabei über Fernwartungszugänge für alle Steuerungsebenen gewährleistet. VIBAL verfügt darüber hinaus über Module zur Anlagen-Visualisierung und komplette, Betriebsdatenerfassung.
Integrierter Ansatz für effiziente Gepäcklogistik
Um die an Flughäfen notwendige und geforderte Sicherheit in Bezug auf Verfügbarkeit und Betriebssicherheit zu gewährleisten, wird von Vanderlande Industries für das übergeordnete Rechnersystem eine Clusterlösung mit entsprechend gespiegelten Plattensystemen eingesetzt. Die Hardware ist hierbei flexibel und wird beigestellt.
Aufgrund der räumlichen Ausdehnung einer Gepäckförderanlage an einem Flughafen und der notwendigen Störsicherheit setzt Vanderlande für die Realisierung des Netzwerkes eine LWL-Glasfaser-Verkabelung ein. Die Endgeräte werden dabei wahlweise über geschirmte Kupferkabel oder über Lichtwellenleiter angeschlossen. Die Kommunikation der Netzwerkteilnehmer erfolgt über ein Fast Ethernet (100 (Mbit/sec) - TCP/IP. Alle Einrichtungen, Systeme, Sub-Systeme und operationellen Konzepte sollen zusammen als ein integriertes System das Verständnis für eine funktionierende Gepäcklogistik herstellen."Es ist für uns eine große Ehre, dass wir den Auftrag für "Airport Berlin Brandenburg International" in unserer Hauptstadt für uns haben gewinnen können", sagt Matthias Kramm, neuer Geschäftsführer von Vanderlande Industries. "Wir werden hier - wie immer - unser Bestes geben. Und natürlich ist der Projektgewinn auch für mich ein perfekter Einstieg bei Vanderlande Industries. Ich habe hier ein hoch motiviertes Team, das darüber hinaus bestens qualifiziert und mit einem exzellenten Know-how ausgestattet ist, vorgefunden. Somit blicken wir weiterhin sehr positiv und optimistisch in die Zukunft."
Das System in Zahlen:
6 Inseln mit 88 Check Ins
Erweiterbar um 2 Inseln mit je 12 Check Ins
7700m Gurtförderer
2 elektrische Kippschalensorter BS55E
29 dynamische Inducts, 2 optional
48 Frühgepäckspeicherbahnen erweiterbar um
43 Bahnen
24 Sortierrundläufe
6 Pierbänder
2Transferaufgaben, 2 optional
8 Ankunftsrundläufe mit Gurtfördererzuführung
Ca. 650t Stahlbau
Die automatische Gepäckförder- und Sortieranlage ist das operative Herzstück des neuen Fluggastterminals. Sie entspricht den neuesten Sicherheitsanforderungen. In der integrierten mehrstufigen Röntgenkontrollanlage werden alle abgehenden Gepäckstücke sowie die von Transferflügen kontrolliert. Die Anlage hat mit Inbetriebnahme zunächst eine Sortierleistung von 10.000 Gepäckstücken in der Stunde, damit können problemlos bis zu 25 Millionen Passagiere im Jahr abgefertigt werden. Darüber hinaus ist die Anlage bedarfsgerecht erweiterbar.
Mit der zeitgerechten Vergabe der Leistungen ist gesichert, dass der Anlagenhersteller Vanderlande die Planung und Montage für den Einbau seiner Anlage beginnend ab dem Jahr 2010 ausrichten kann. Die Rohbauarbeiten für das Fluggastterminal werden ab der zweiten Jahreshälfte 2008 beginnen.
Modular aufgebaute Lösung VIBAL im Einsatz
Es ist geplant, im Flughafen Berlin Brandenburg International BBI das modular aufgebaute System "Vanderlande Industries Baggage Logistics" (VIBAL) einzusetzen. Dieses arbeitet unabhängig von der Hardwareplattform und basiert auf flexiblen Schnittstellen. Parametrierbare Softwaremodule sorgen für eine funktionale Flexibilität und außerordentlich hohe Systemverfügbarkeit.
Die Lösung ist erweiterbar für zukünftige Anforderungen der Betreiber, der Service wird dabei über Fernwartungszugänge für alle Steuerungsebenen gewährleistet. VIBAL verfügt darüber hinaus über Module zur Anlagen-Visualisierung und komplette, Betriebsdatenerfassung.
Integrierter Ansatz für effiziente Gepäcklogistik
Um die an Flughäfen notwendige und geforderte Sicherheit in Bezug auf Verfügbarkeit und Betriebssicherheit zu gewährleisten, wird von Vanderlande Industries für das übergeordnete Rechnersystem eine Clusterlösung mit entsprechend gespiegelten Plattensystemen eingesetzt. Die Hardware ist hierbei flexibel und wird beigestellt.
Aufgrund der räumlichen Ausdehnung einer Gepäckförderanlage an einem Flughafen und der notwendigen Störsicherheit setzt Vanderlande für die Realisierung des Netzwerkes eine LWL-Glasfaser-Verkabelung ein. Die Endgeräte werden dabei wahlweise über geschirmte Kupferkabel oder über Lichtwellenleiter angeschlossen. Die Kommunikation der Netzwerkteilnehmer erfolgt über ein Fast Ethernet (100 (Mbit/sec) - TCP/IP. Alle Einrichtungen, Systeme, Sub-Systeme und operationellen Konzepte sollen zusammen als ein integriertes System das Verständnis für eine funktionierende Gepäcklogistik herstellen."Es ist für uns eine große Ehre, dass wir den Auftrag für "Airport Berlin Brandenburg International" in unserer Hauptstadt für uns haben gewinnen können", sagt Matthias Kramm, neuer Geschäftsführer von Vanderlande Industries. "Wir werden hier - wie immer - unser Bestes geben. Und natürlich ist der Projektgewinn auch für mich ein perfekter Einstieg bei Vanderlande Industries. Ich habe hier ein hoch motiviertes Team, das darüber hinaus bestens qualifiziert und mit einem exzellenten Know-how ausgestattet ist, vorgefunden. Somit blicken wir weiterhin sehr positiv und optimistisch in die Zukunft."
Das System in Zahlen:
6 Inseln mit 88 Check Ins
Erweiterbar um 2 Inseln mit je 12 Check Ins
7700m Gurtförderer
2 elektrische Kippschalensorter BS55E
29 dynamische Inducts, 2 optional
48 Frühgepäckspeicherbahnen erweiterbar um
43 Bahnen
24 Sortierrundläufe
6 Pierbänder
2Transferaufgaben, 2 optional
8 Ankunftsrundläufe mit Gurtfördererzuführung
Ca. 650t Stahlbau
