Bei Tagesbeginn werden Auftragsdetails und Lieferwagenpläne vom Tesco-Host in das Vanderlande Steuersystem geladen. Die Lagerbestände im dafür eigens eingerichteten Supermarkt werden genau wie in einem konventionellen Supermarkt ausgelegt, nur dass die "Kunden" durch Kommissioniermitarbeiter ersetzt werden. Die so genannten Picker nehmen die Ware direkt aus dem Regal und legen sie in Kunststoffgitterboxen für die Kundenaufträge, die sich auf einem Transportwagen befinden. Ein Picker kann bis zu sechs Kundenbestellungen verschiedener Lieferwagenrouten gleichzeitig bearbeiten. Fertige Bestellungen werden zu einer Zuführlinie gebracht, manuell auf die Fördertechnik gestellt und zu einem Konsolidierungspuffer gefahren werden. Diese befindet sich auf einer Plattform. Unterhalb dieser Plattform wurde Platz für Büros und Lagerflächen geschaffen, wodurch eine effiziente Nutzung der Gebäudefläche möglich ist. Die Konsolidierungszone besteht aus einem 3gassigen QUICKSTORE HDS-Shuttle-System. Jeder Gang ist dabei in zwei vertikale Module aufgeteilt, die mit 18 Shuttles ausgestattet sind. Jedes Shuttle kann auf drei Regalebenen zugreifen. Die Gitterboxen mit den Kundenbestellungen sind in der HDS-Konsolidierungszone verteilt und werden bis zu einem vordefinierten Freigabezeitpunkt für eine vollständige Auslieferung mit einem Lieferwagen zurückgehalten. Werden leere Lieferwagen zugewiesen und zu einer Laderampe geleitet, aktiviert der Fahrer des Lieferwagens das HDS-Shuttle-System, damit alle für diesen Lieferwagen vorgesehenen Bestellungen freigegeben werden. Das HDS stellt die Auftragsgitterboxen in umgekehrter Reihenfolge (LIFO) der Entladung zur Sortierung und Beladung bereit. Beim Verlassen des Geländes wird der Lieferwagen gescannt und die Ladung dadurch aus dem System gelöscht.
Der erste DCOS in Aylesford (GB) wurde Oktober 2008 eröffnet. Er stellt eine schnelle Amortisationszeit unter Beweis, indem er teure Verkaufsflächen in bestehenden Supermärkten freigibt und ein schnelleres Wachstum der Dotcom-Umsätze ermöglicht. Weitere Vorteile liegen in der höheren Fehlerfreiheit, Rückverfolgbarkeit und in einer Reduzierung der Beschädigung von Produkten. Der zweite DCOS in Greenford (GB) nimmt 2010 den Betrieb auf.
Besuchen Sie uns vom 02.03. bis zum 04.03.2010 auf der LogiMAT in Stuttgart!
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Darüber hinaus:
Vom 15.04. - 16.04. beim Materialflusskongress in München!