Am 10. November 2010 unterzeichneten Vanderlande Industries und die Verwaltungsbehörde des Flughafens Shenzhen Airport in China einen Vertrag über ein umfangreiches Gepäckfördersystem im neuen Terminal 3 dieses Flughafens. "Vanderlande erhielt den Zuschlag für den Vertrag, weil dieses Unternehmen vor dem Hintergrund des derzeitigen exponentiellen Wachstums unseres Flughafens die beste Lösung anbieten konnte", sagte Yang Haibin, Leiter des Expansion Construction Headquarters der Flughafenbehörde in Shenzhen. "Vanderlande hat ein intelligentes, effizientes und qualitativ hochwertiges System entwickelt, das uns in die Lage versetzen wird, unseren Kunden den besten Service zu bieten."
In dem neuen Terminal mit einer Fläche von 400.000 Quadratmetern können jährlich 40 Millionen Passagiere abgefertigt werden. Durch diese Expansion wird der Flughafen von Shenzhen zum viertgrößten in China avancieren. Aber die Erweiterung des Flughafens endet nicht mit dem Bau von Terminal 3. "Im Entwurf sind bereits Schnittstellen für ein Hochgeschwindigkeits-DCV-System integriert. Sie stellen die Verbindung zu dem künftigen Midfield Terminal her, das die Kapazität um weitere 15 Millionen Passagiere erhöhen wird", erläuterte Ben Xia, General Manager von Vanderlande Industries Logistics Automated Systems, der chinesischen Zweigstelle von Vanderlande in Schanghai.
Der Vertrag umfasst 11 Check-In-Bereiche mit 214 Schaltern (einschließlich High Class und VIP), 4 Kippschalensorter vom Typ HELIXORTER mit einer Länge von jeweils 347 Metern, 2 Zuführungen, 62 Sortierzieleund 4 TRIPLANAR-Rundläufe für die Flugabfertigung, 20 TRIPLANAR-Rundläufe für die Gepäckausgabe, ein Frühgepäck-Speichersystem (Early Baggage Storage) mit 52 Bahnen und einer Kapazität von 1.500 Gepäckstücken sowie einen Leerbehälterrücktransport. Das Gepäckfördersystem im Terminal 3 wird Ende September 2012 einsatzbereit sein. Im Jahr 2003 hatte Vanderlande Industries auch bereits das Gepäckfördersystem für Terminal B geliefert.
In dem neuen Terminal mit einer Fläche von 400.000 Quadratmetern können jährlich 40 Millionen Passagiere abgefertigt werden. Durch diese Expansion wird der Flughafen von Shenzhen zum viertgrößten in China avancieren. Aber die Erweiterung des Flughafens endet nicht mit dem Bau von Terminal 3. "Im Entwurf sind bereits Schnittstellen für ein Hochgeschwindigkeits-DCV-System integriert. Sie stellen die Verbindung zu dem künftigen Midfield Terminal her, das die Kapazität um weitere 15 Millionen Passagiere erhöhen wird", erläuterte Ben Xia, General Manager von Vanderlande Industries Logistics Automated Systems, der chinesischen Zweigstelle von Vanderlande in Schanghai.
Der Vertrag umfasst 11 Check-In-Bereiche mit 214 Schaltern (einschließlich High Class und VIP), 4 Kippschalensorter vom Typ HELIXORTER mit einer Länge von jeweils 347 Metern, 2 Zuführungen, 62 Sortierzieleund 4 TRIPLANAR-Rundläufe für die Flugabfertigung, 20 TRIPLANAR-Rundläufe für die Gepäckausgabe, ein Frühgepäck-Speichersystem (Early Baggage Storage) mit 52 Bahnen und einer Kapazität von 1.500 Gepäckstücken sowie einen Leerbehälterrücktransport. Das Gepäckfördersystem im Terminal 3 wird Ende September 2012 einsatzbereit sein. Im Jahr 2003 hatte Vanderlande Industries auch bereits das Gepäckfördersystem für Terminal B geliefert.
