Engineering-Dienstleister (EDL) aus dem Automotive-Sektor nutzen derzeit die konstante Stärke des Marktes für Übernahmen. Die 25 größten EDL konnten ihren Weltmarktanteil im vergangenen Jahr auf über 50 Prozent ausbauen. Die Größe der neuen Player soll sie schlagkräftiger Auftreten lassen, um immer umfassendere Anforderungen der Kunden abdecken zu können. Wer diesen Konzentrationsreflex nicht zeigen kann oder will, muss sich durch ein Nischen-Portfolio abheben. Gelingt das nicht, wird das Unternehmen langfristig nicht wettbewerbsfähig sein. Dies zeigt das von dem Fachmedium "Automobil Industrie" veröffentlichte Booklet "Engineering-Dienstleister 2014" mit exklusiver, 16-seitiger Marktübersicht. Es erscheint am 9. Mai 2014.
Gleichzeitig nimmt der Druck von struktureller Seite zu. Die Arbeitnehmerüberlassung hat als Modell der Zusammenarbeit nur noch eingeschränkt Zukunft. "Echte" Werkverträge sind gefordert und bringen vor allem für die EDL hohen Aufwand. "Für die Automobilhersteller wie auch die meisten Engineering-Dienstleister bedeutet das großen Veränderungsbedarf - für viele kleinere Engineering-Dienstleister das Aus", kommentiert Christian Kleinhans, Partner Berylls Strategy Advisors GmbH.
Ein kostenloses Presseexemplar des Automobil Industrie-Booklets "Engineering Dienstleister 2014" können Sie bestellen bei: heidelinde.gutowski@vogel.de.
"Automobil Industrie" - Die ganze Welt der Mobilität. "Automobil Industrie" ist das Fachmagazin im Spannungsfeld von Technik und Wirtschaft. Im Fokus stehen Technik und Produktion, Leichtbau und Werkstoffe sowie Informationstechnologien. Auch die Megathemen rund um Mobilität setzen im Heft Akzente. www.automobil-industrie.de
Das Stammhaus Vogel Business Media ist einer der führenden deutschen Fachinformationsanbieter mit 100+ Fachzeitschriften, 100+ Webportalen, 100+ Business-Events sowie zahlreichen mobilen Angeboten und internationalen Aktivitäten. Hauptsitz ist Würzburg. Das Unternehmen feierte 2011 seinen 120. Geburtstag.
Gleichzeitig nimmt der Druck von struktureller Seite zu. Die Arbeitnehmerüberlassung hat als Modell der Zusammenarbeit nur noch eingeschränkt Zukunft. "Echte" Werkverträge sind gefordert und bringen vor allem für die EDL hohen Aufwand. "Für die Automobilhersteller wie auch die meisten Engineering-Dienstleister bedeutet das großen Veränderungsbedarf - für viele kleinere Engineering-Dienstleister das Aus", kommentiert Christian Kleinhans, Partner Berylls Strategy Advisors GmbH.
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