Besonders hervor hoben die Tester 2009 die "Bestnote auf trockener Fahrbahn". Auch der "geringe Kraftstoffverbrauch" und das Verschleißverhalten erhielten gute Noten. Ein respektabler Erfolg, da diese beiden Eigenschaften zusammen mit dem Bremsverhalten im so genannten "magischen Dreieck" konkurrieren: Eine Verbesserung auf der einen Seite zieht üblicherweise Verschlechterungen auf der anderen nach sich. Der W.drive indes zeigte auf keinem der drei Gebiete wirklich Schwächen und dies, obwohl er den niedrigsten Kraftstoffverbrauch aller "empfehlenswerten" Reifen aufwies. YOKOHAMA hat die W.drive-Palette in den letzten Jahren kontinuierlich ausgebaut. Neben dem vom ADAC getesteten asymmetrischen Profil kam 2009 eine spezielle laufrichtungsgebundene Version für Klein- und Kompaktwagen in den Handel.
W.drive 3x vom ADAC "empfohlen"
Auch Dimension 205/55 R16 H mit Topergebnissen
Besonders hervor hoben die Tester 2009 die "Bestnote auf trockener Fahrbahn". Auch der "geringe Kraftstoffverbrauch" und das Verschleißverhalten erhielten gute Noten. Ein respektabler Erfolg, da diese beiden Eigenschaften zusammen mit dem Bremsverhalten im so genannten "magischen Dreieck" konkurrieren: Eine Verbesserung auf der einen Seite zieht üblicherweise Verschlechterungen auf der anderen nach sich. Der W.drive indes zeigte auf keinem der drei Gebiete wirklich Schwächen und dies, obwohl er den niedrigsten Kraftstoffverbrauch aller "empfehlenswerten" Reifen aufwies. YOKOHAMA hat die W.drive-Palette in den letzten Jahren kontinuierlich ausgebaut. Neben dem vom ADAC getesteten asymmetrischen Profil kam 2009 eine spezielle laufrichtungsgebundene Version für Klein- und Kompaktwagen in den Handel.